Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së menaxhimit termik të automjeteve me energji të re, modeli i përgjithshëm i konkurrencës ka formuar dy kampe.Njëra është një kompani që fokusohet në zgjidhjet gjithëpërfshirëse të menaxhimit termik dhe tjetra është një kompani kryesore e komponentëve të menaxhimit termik e përfaqësuar nga produkte specifike të menaxhimit termik.Dhe me përmirësimin e elektrifikimit, pjesët dhe komponentët e rinj në fushën e menaxhimit termik kanë sjellë një treg në rritje.Të nxitur nga ftohja e re e baterive, sistemi i pompës së nxehtësisë dhe përmirësimet e tjera të elektrifikimit të automjeteve të reja me energji, disa lloje pjesësh të përdorura në zgjidhjet e menaxhimit termik do të ndjekin shembullin.ndryshim.Ky punim shqyrton dhe analizon kryesisht komponentët kryesorë teknikë si menaxhimi termik i baterive, sistemi i ajrit të kondicionuar të automjeteve, makina elektrike dhe komponentët elektronikë përmes analizës së modelit të konkurrencës në fushën e menaxhimit termik të energjisë së re dhe zhvillimit teknik të komponentëve bazë, dhe analizon energjia e re Trendi i zhvillimit të teknologjisë në industrinë e menaxhimit termik të automobilave është parashikuar në mënyrë gjithëpërfshirëse.
Aktualisht, skema e menaxhimit termik të automjeteve tradicionale është relativisht e pjekur.Automjetet tradicionale me motor me djegie të brendshme mund të përdorin nxehtësinë e mbetur të motorit për ngrohje, por energjia e nevojshme për sistemin e ajrit të kondicionuar të automjeteve të pastërta elektrike vjen nga bateria e energjisë.Hulumtimi i Ouyang Dong et al.gjithashtu vuri në dukje efikasitetin energjetik të sistemit të ajrit të kondicionuar Niveli ndikon drejtpërdrejt në ekonominë e automjetit dhe gamën e drejtimit të automjeteve elektrike.Sistemi i menaxhimit termik të baterive të automjeteve me energji të re ka më shumë kërkesa për ngrohje sesa sistemi i menaxhimit termik të motorit.Sistemi i ri i energjisë së ajrit të kondicionuar përdor kompresorë elektrikë në vend të kompresorëve të zakonshëm për ftohje, dhe ngrohës elektrik si p.sh.Ngrohje PTCose pompat e nxehtësisë në vend të ngrohjes së mbeturinave të motorit, vuri në dukje Farrington Pasi automjetet elektrike përdorin pajisjet e ngrohjes dhe ftohjes me ajër të kondicionuar, kilometrazhi i tyre maksimal bie me rreth 40%, gjë që shtron kërkesa më të larta për teknologjitë përkatëse dhe kërkesa për përmirësime teknologjike përshpejtohet. .
Me përmirësimin e elektrifikimit të automobilave, komponentë të rinj në fushën e menaxhimit termik po sjellin një treg në rritje.Të nxitur nga ftohja e re e baterive, sistemi i pompës së nxehtësisë dhe përmirësimet e tjera të elektrifikimit të automjeteve të reja me energji, janë shfaqur gjithashtu disa lloje të komponentëve të përdorur në zgjidhjet e menaxhimit termik.Shumëllojshmëri.Me rritjen e shkallës së depërtimit të automjeteve të reja me energji dhe përmirësimin e performancës së produktit, hapësira e ardhshme e tregut dhe vlera e industrisë së sistemit të menaxhimit termik do të jetë e madhe.
Në skemën e menaxhimit termik, përbërësit kryesorë të aplikimit ndahen në valvola, shkëmbyes nxehtësie,pompat elektrike të ujit, kompresorë, sensorë, tubacione dhe komponentë të tjerë që përdoren më shumë.Me përshpejtimin e elektrifikimit të automjeteve, disa komponentë të rinj do të zhvillohen në përputhje me rrethanat.Krahasuar me automjetet tradicionale të karburantit, sistemi i menaxhimit termik të automjeteve me energji të re ka shtuar kompresorë elektrikë, valvola zgjerimi elektronik, ftohës baterish dhe komponentë ngrohës PTC (Ngrohës ajri PTC/Ngrohës ftohës PTC), dhe integrimi dhe kompleksiteti i sistemit janë më të larta.
Koha e postimit: korrik-07-2023
