Skenarët e Zbatimit të Ngrohësve Elektrikë të Automjeteve Elektrike

1. Ngrohja e ajrit të kabinës

Automjetet elektrike mbështeten në ngrohës elektrikë të dedikuar për të ngrohur ndarjen e pasagjerëve, veçanërisht kur nxehtësia e humbur nga një motor nuk është e disponueshme.

• Ngrohës ajri PTCNgrohësit rezistues të bërë nga qeramika PTC ngrohin ajrin hyrës të kabinës. Ato ofrojnë performancë të shpejtë ngrohjeje dhe shkrirjeje, por thithin energji të konsiderueshme nga bateria.
• Sistemet e Pompave të NxehtësisëDuke përmbysur një cikël kompresimi avulli, pompat e nxehtësisë “pompojnë” nxehtësinë e ambientit në kabinë. Me COP tipike prej 2–3, ato performojnë shumë më mirë se ngrohësit e pastër rezistues në temperatura të moderuara, megjithëse efikasiteti bie nën –10 °C.

2. Kondicionimi i Baterisë

Mbajtja e temperaturës së baterisë brenda diapazonit të saj optimal (15 – 35 °C) është thelbësore për performancën, sigurinë dhe jetëgjatësinë.

• Ngrohës Ftohës-PTCElementet rezistivë ngrohin qarkun e ftohësit, i cili nga ana tjetër ngroh paketën e baterisë. Kjo metodë siguron rritje uniforme të temperaturës, por kërkon kohë për të qarkulluar nxehtësinë nëpër sistem.
• Materialet e Ndryshimit të Fazës (PCM)Sistemet eksperimentale e ngulisin PCM-në ngjitur me qelizat. Gjatë karikimit ose frenimit, nxehtësia e tepërt ruhet në PCM dhe lirohet kur temperaturat bien, duke zvogëluar varësinë nga ngrohësit aktivë.

3. Shkrirja/Shkrirja e Xhamit të Përparmë dhe Xhamit

Shikimi i qartë është jetik për sigurinë, veçanërisht në klimat e ftohta dhe të lagështa.

• Tela ose filma PTC të integruarElementet ngrohëse të laminuara brenda xhamit shkrijnë shpejt akullin dhe pastrojnë mjegullën pa u mbështetur vetëm në rrjedhën e ajrit.
• Modaliteti i shkrirjes së pompës së nxehtësisëDisa të avancuaraSistemet HVACKaloni në një konfigurim pompe nxehtësie me ajër të thatë, duke kombinuar tharjen e lagështirës me ngrohjen për të shpejtuar shkrirjen e mjegullës.

4. Njësia e Transmetimit dhe Parangrohja e Elektronikës së Fuqisë

Temperaturat e ulëta mund të ulin performancën e motorëve elektrikë dhe invertorëve.

• Parangrohja e lakut të ftohësitPërpara ngasjes me fuqi të lartë, qarku i ftohësit kalon nëpër njëNgrohës PTCpër të rritur temperaturat e motorit dhe të invertorit, duke siguruar lubrifikim dhe efikasitet optimal.
• Vetë-ngrohje me xhaulTeknikat e rrymës së pulsuar ngrohin butësisht pjesët e brendshme të qelizës ose elektronikën me anë të humbjeve rezistente të kontrolluara, të koordinuara nga sistemi i menaxhimit të baterisë.

5. I integruarNgrohës Kabine me Tension të Lartë (HVCH)

Modulet HVCH konsolidojnë ngrohjen e kabinës, parangrohjen e baterisë dhe ngrohjen e komponentëve elektronikë në një njësi kompakte. Duke ndarë qarqet e pajisjeve dhe të ftohësit, ato kursejnë hapësirë, zvogëlojnë peshën dhe rrisin efikasitetin e përgjithshëm.