TëKondicioner për parkim RV/Kamionështë një lloj kondicioneri në makinë.I referohet furnizimit me energji DC të baterisë së makinës (12V/24V/48V/60V/72V) që përdoret për të bërë kondicionerin të funksionojë vazhdimisht kur parkon, pret dhe pushon, si dhe rregullon dhe kontrollon temperaturën, lagështinë, shpejtësinë e rrjedhës dhe parametrat e tjerë të ajri i ambientit në makinë për të përmbushur plotësisht kërkesat e kamionit.Pajisje për komoditetin e shoferit dhe nevojat për ftohje.
Për shkak të fuqisë së kufizuar të baterisë në bord dhe përvojës së dobët të përdorimit të ngrohjes në dimër, kondicioneri i parkimit është kryesisht një kondicioner vetëm për ftohje.Përgjithësisht përfshin sistemin e shpërndarjes së mesme të ftohtë, pajisjet me burim të ftohtë, pajisjet terminale, etj. dhe sisteme të tjera ndihmëse.Kryesisht përfshin: kondensatorin, avulluesin, sistemin e kontrollit elektrik, kompresorin, ventilatorin dhe sistemin e tubacionit.Pajisja terminale përdor energjinë e ftohtë nga transmetimi dhe shpërndarja për t'u marrë në mënyrë specifike me gjendjen e ajrit në kabinë dhe për të siguruar një mjedis të rehatshëm pushimi për drejtuesit e kamionëve.
Sipas një sondazhi, shoferët e kamionëve në distanca të gjata kalojnë 80% të kohës së tyre në rrugë në një vit dhe 47.4% e shoferëve zgjedhin të kalojnë natën në automjetet e tyre.Përdorimi i kondicionerit origjinal të makinës jo vetëm që konsumon shumë karburant, por edhe e konsumon lehtësisht motorin, madje rrezikon edhe helmimin nga monoksidi i karbonit.Bazuar në këtë, kondicioneri i parkimit është bërë një shoqërues i domosdoshëm i pushimit në distanca të gjata për shoferët e kamionëve.
Kondicioneri i parkimit përputhet me kamionë, kamionë dhe makineri ndërtimi, të cilat mund të zgjidhin problemin që kondicioneri origjinal i automjetit nuk mund të përdoret kur kamioni ose makineria e ndërtimit është e parkuar.Bateritë në bord DC12V/24V/48V/60V/72V përdoren për të fuqizuar kondicionerin dhe nuk kërkohet pajisje gjeneratori;sistemi i ftohjes përdor ftohësin R134a të sigurt dhe miqësor me mjedisin si ftohës.Prandaj, kondicioneri i parkimit është më i kursimit të energjisë dhe miqësor ndaj mjedisitkondicioner me makinë elektrike.Krahasuar me kondicionerët tradicionalë të makinave, kondicionerët e parkimit nuk kanë nevojë të mbështeten në fuqinë e motorit të automjetit, i cili mund të kursejë karburant dhe të reduktojë ndotjen e mjedisit.Format kryesore strukturore ndahen në dy lloje: tipi i ndarë dhe tipi i integruar.Lloji i ndarë ndahet në llojin e shpinës së ndarë dhe tipin e sipërm të ndarë.Sipas faktit nëse konvertimi i frekuencës mund të ndahet në kondicioner parkimi me frekuencë fikse dhe kondicioner parkimi me frekuencë të ndryshueshme.Tregu dominohet nga kamionë të rëndë për transport në distanca të gjata, pas ngarkimit në qytetet e pjesëve të automjeteve dhe fabrikat e mirëmbajtjes.Në të ardhmen, ajo do të zgjerohet në ngarkimin dhe shkarkimin e kamionëve në fushën e inxhinierisë, dhe në të njëjtën kohë do të zgjerojë tregun e ngarkimit të kamionëve përpara, i cili ka perspektiva të gjera aplikimi dhe zhvillimi.Duke synuar skenarët kompleksë të aplikimit të kondicionerëve të parkimit, shumë prodhues kryesorë të kondicionerëve të parkimit kanë zhvilluar një mjedis më të plotë testimi laboratorik duke u mbështetur në aftësitë e tyre të forta kërkimore shkencore, duke mbuluar një sërë artikujsh testimi laboratorik duke përfshirë dridhjet, goditjet mekanike dhe zhurmën.
Sipas metodës së instalimit, format kryesore strukturore të kondicionerit të parkimit ndahen në dy lloje: tipi i ndarë dhe tipi i integruar.Njësia e ndarë miraton skemën e projektimit të kondicionerit të shtëpisë, njësia e brendshme është instaluar në kabinë dhe njësia e jashtme është instaluar jashtë kabinës, që është tipi aktual i instalimit të zakonshëm.Avantazhi i tij është se për shkak të dizajnit të ndarë, kompresori dhe ventilatori i kondensatorit janë jashtë ndarjes, zhurma e funksionimit është e ulët, instalimi është i standardizuar, i shpejtë dhe i përshtatshëm dhe çmimi është i ulët.Krahasuar me makinën të gjitha-në-një të montuar në krye, ajo ka një avantazh të caktuar konkurrues.Tëkamion të gjitha-në-një kondicionerështë instaluar në çatinë e makinës dhe kompresori i saj, shkëmbyesi i nxehtësisë dhe dera e daljes janë të integruara së bashku.Integrimi është veçanërisht i lartë, pamja e përgjithshme është e bukur dhe hapësira e instalimit është e kursyer.Aktualisht është zgjidhja më e pjekur e dizajnit.
Koha e postimit: Shkurt-28-2023
