I/E/Të/TëKondicioner parkimi për RV/KamionËshtë një lloj kondicioneri në makinë. I referohet furnizimit me energji DC të baterisë së makinës (12V/24V/48V/60V/72V) që përdoret për të bërë që kondicioneri të funksionojë vazhdimisht gjatë parkimit, pritjes dhe pushimit, si dhe për të rregulluar dhe kontrolluar temperaturën, lagështinë, shkallën e rrjedhjes dhe parametra të tjerë të ajrit të ambientit në makinë për të përmbushur plotësisht kërkesat e kamionit. Pajisje për rehatinë dhe nevojat e ftohjes së shoferit.
Për shkak të fuqisë së kufizuar të baterisë së integruar dhe përvojës së dobët të përdoruesit me ngrohjen në dimër, kondicioneri i parkimit është kryesisht një kondicioner vetëm për ftohje. Ai përgjithësisht përfshin sistemin e furnizimit me medium të ftohtë, pajisjet e burimit të ftohtë, pajisjet terminale, etj. dhe sisteme të tjera ndihmëse. Ai përfshin kryesisht: kondensatorin, avulluesin, sistemin e kontrollit elektrik, kompresorin, ventilatorin dhe sistemin e tubacioneve. Pajisja terminale përdor energjinë e ftohtë nga transmetimi dhe shpërndarja për t'u marrë posaçërisht me gjendjen e ajrit në kabinë dhe për të siguruar një mjedis të rehatshëm pushimi për shoferët e kamionëve.
Sipas një ankete, shoferët e kamionëve që udhëtojnë në distanca të gjata kalojnë 80% të kohës së tyre në rrugë gjatë një viti, dhe 47.4% e shoferëve zgjedhin të kalojnë natën në automjetet e tyre. Përdorimi i kondicionerit origjinal të makinës jo vetëm që konsumon shumë karburant, por gjithashtu konsumon lehtësisht motorin, madje rrezikon helmimin nga monoksidi i karbonit. Bazuar në këtë, kondicioneri i parkimit është bërë një shoqërues i domosdoshëm për pushimin në distanca të gjata për shoferët e kamionëve.
Kondicioneri i parkimit është i përshtatshëm për kamionë, kamionë dhe makineri ndërtimi, gjë që mund të zgjidhë problemin e mospërdorimit të kondicionerit origjinal të automjetit kur kamioni ose makineria e ndërtimit është e parkuar. Bateritë e integruara DC12V/24V/48V/60V/72V përdoren për të furnizuar me energji kondicionerin dhe nuk kërkohen pajisje gjeneratori; sistemi i ftohjes përdor si lëndë ftohëse ftohëse R134a të sigurt dhe miqësore me mjedisin. Prandaj, kondicioneri i parkimit është një mjet më kursyes energjie dhe miqësor me mjedisin.kondicioner ajri me motor elektrikKrahasuar me kondicionerët tradicionalë të makinave, kondicionerët e parkimit nuk kanë nevojë të mbështeten në fuqinë e motorrit të automjetit, gjë që mund të kursejë karburant dhe të zvogëlojë ndotjen e mjedisit. Format kryesore strukturore ndahen në dy lloje: lloji i ndarë dhe lloji i integruar. Lloji i ndarë ndahet në llojin e shpinës së ndarë dhe llojin e sipërme të ndarë. Sipas konvertimit të frekuencës, mund të ndahet në kondicioner parkimi me frekuencë fikse dhe kondicioner parkimi me frekuencë të ndryshueshme. Tregu dominohet nga kamionë të rëndë për transport në distanca të gjata, ngarkim pas në qytete të pjesëve të automjeteve dhe fabrika mirëmbajtjeje. Në të ardhmen, do të zgjerohet në ngarkim-shkarkim kamionësh në fushën e inxhinierisë, dhe në të njëjtën kohë do të zgjerohet tregu i ngarkimit përpara të kamionëve, i cili ka aplikim dhe perspektiva të gjera zhvillimi. Duke synuar skenarët kompleksë të aplikimit të kondicionerëve të parkimit, shumë prodhues kryesorë të kondicionerëve të parkimit kanë zhvilluar një mjedis më të plotë testimi laboratorik duke u mbështetur në aftësitë e tyre të forta kërkimore shkencore, duke mbuluar një numër artikujsh testimi laboratorik, duke përfshirë dridhjet, goditjet mekanike dhe zhurmën.
Sipas metodës së instalimit, format kryesore strukturore të kondicionerit të parkimit ndahen në dy lloje: lloji i ndarë dhe lloji i integruar. Njësia e ndarë përdor skemën e projektimit të kondicionerit shtëpiak, njësia e brendshme instalohet në kabinë dhe njësia e jashtme instalohet jashtë kabinës, që është lloji aktual i instalimit kryesor. Avantazhi i saj është se për shkak të dizajnit të ndarë, kompresori dhe ventilatori i kondensatorit janë jashtë ndarjes, zhurma e funksionimit është e ulët, instalimi është i standardizuar, i shpejtë dhe i përshtatshëm, dhe çmimi është i ulët. Krahasuar me makinën gjithçka-në-një të montuar sipër, ajo ka një avantazh të caktuar konkurrues.kondicioner gjithçka-në-një për kamionëështë instaluar në çatinë e makinës, dhe kompresori, shkëmbyesi i nxehtësisë dhe dera e daljes janë të integruara së bashku. Integrimi është veçanërisht i lartë, pamja e përgjithshme është e bukur dhe hapësira e instalimit është e kursyer. Aktualisht është zgjidhja më e pjekur e dizajnit.
Koha e postimit: 29 Prill 2024
