Komponentët e përfshirë në menaxhimin termik të automjeteve të energjisë së re ndahen kryesisht në valvola (valvula e zgjerimit elektronik, valvula uji, etj.), Këmbyesit e nxehtësisë (pllakë ftohëse, ftohës, ftohës vaji, etj.), Pompa (pompë elektronike të ujit, etj.), kompresorë elektrikë, tubacione dhe sensorë, dhe ngrohës PTC.
Menaxhimi termik i baterisë (HVCH)
Krahasuar me automjetet tradicionale me karburant, sistemi i ri i menaxhimit termik të automjeteve me energji shton sistemin e menaxhimit termik të baterisë.Në modalitetin e ftohjes, pllaka e shkëmbimit të nxehtësisë përdoret kryesisht për shkëmbimin e nxehtësisë së ftohësit që rrjedh nëpër paketën e baterisë;në modalitetin e ngrohjes, metoda PTC (ngrohës ftohës PTC/Ngrohës ajri PTC) përdoret kryesisht për menaxhimin termik të paketës së baterisë.Komponentët e rinj kryesorë janë ftohësi i baterisë dhe pompa elektronike e ujit.Ftohësi i baterisë është komponenti kryesor për rregullimin e temperaturës së paketës së baterisë, në përgjithësi duke përdorur një shkëmbyes nxehtësie kompakte dhe të vogël, dhe dizajnin e strukturës së gjenerimit të turbulencës brenda kanalit të rrjedhës së shkëmbyesit të nxehtësisë së pllakës, duke bllokuar shtresën kufitare të rrjedhës dhe temperaturës përgjatë drejtimi i rrjedhës për të rritur efektin e hyrjes dhe përfundimisht për të përmirësuar efikasitetin e transferimit të nxehtësisë.Ndryshe nga pompat mekanike të ujit që drejtohen nga motori përmes transmisionit dhe në proporcion me shpejtësinë e motorit, pompat elektronike të ujit drejtohen nga energjia elektrike dhe shpejtësia e pompës nuk ndikohet më drejtpërdrejt nga shpejtësia e motorit, gjë që mund të reduktojë ndjeshëm konsumin e energjisë dhe në në të njëjtën kohë plotësojnë kërkesën për kontroll më të saktë të temperaturës së automjeteve me energji të re.
Komponentët e integruar
Teknologjia e menaxhimit termik të automjeteve të energjisë së re po zhvillohet gradualisht në drejtim të integrimit dhe inteligjencës së lartë, dhe thellimi i bashkimit të sistemit të menaxhimit termik ka përmirësuar efikasitetin e menaxhimit termik, por pjesët e reja të valvulave dhe tubacionet e bëjnë sistemin më kompleks.Tesla në modelet Model Y për herë të parë miratoi valvulën me tetë drejtime për të zëvendësuar tubacionet e tepërta dhe pjesët e valvulave në sistemin tradicional;Struktura e integruar e kazanit Xiaopeng, qarqet origjinale të shumëfishta të kazanit dhe pjesët përkatëse të valvulës, pompa e ujit e integruar në një kazan sipër, duke reduktuar ndjeshëm kompleksitetin e qarkut të ftohësit.
Dallimet e zhvillimit rajonal të automjeteve të reja vendase dhe jashtë vendit, për prodhuesit kryesorë të menaxhimit termik vendas për të siguruar një fazë për të kapur hapin.Duke zbërthyer strukturën e klientëve të katër prodhuesve kryesorë globalë të menaxhimit termik, mund të shihet se më shumë se 60% e të ardhurave të Japan Denso vijnë nga Toyota, Honda dhe OEM të tjera japoneze, 30% e të ardhurave të Koresë Hanon vijnë nga Hyundai dhe prodhues të tjerë koreanë. , dhe Valeo dhe MAHLE zënë kryesisht tregun europian, duke shfaqur atribute të forta lokalizimi.
Menaxhimi termik i automjeteve me energji të re për shkak të rritjes së baterisë së energjisë, menaxhimit termik të kontrollit elektrik të motorit dhe sistemit të ngrohjes PTC të ndarjes së pasagjerëve ose pompës së nxehtësisë, kompleksitetit të tij, vlerës së një automjeti të vetëm shumë më tepër se automjetet me karburant tradicional.Lideri i menaxhimit termik të brendshëm pritet të mbështetet në avantazhin e lëvizjes së parë të automjeteve vendase me energji të reja, mbështetjen e shpejtë për të arritur arritjen teknike dhe shkallën e vëllimit.
Koha e postimit: Mar-27-2023
