Avulluesi: Parimi i punës së avulluesit është pikërisht e kundërta e kondensatorit. Ai thith nxehtësinë nga ajri dhe e transferon atë në frigorifer në mënyrë që të përfundojë procesin e gazifikimit. Pasi ftohësi të mbytet nga pajisja e mbytjes, ai është në një gjendje bashkëjetese të avullit dhe lëngut, e njohur edhe si avull i lagësht. Pasi avulli i lagësht të hyjë në avullues, ai fillon të thithë nxehtësi dhe avullohet në avull të ngopur. Nëse ftohësi vazhdon të thithë nxehtësi, ai do të shndërrohet në avull të mbinxehur.
Ngrohës me ventilator elektronik: I vetmi komponent që mund të furnizojë në mënyrë aktive ajër për të përmirësuar performancën e shkëmbimit të nxehtësisë së radiatorit. Aktualisht, shumica e ventilatorëve të ftohjes me rrjedhje aksiale që përdoren në automjete kanë avantazhet e efikasitetit të lartë, madhësisë së vogël dhe vendosjes së lehtë, dhe zakonisht vendosen pas radiatorit.
Ngrohës PTCËshtë një pajisje ngrohjeje rezistente, zakonisht me një tension pune të vlerësuar midis 350v-550v. KurNgrohës elektrik PTCështë i ndezur, rezistenca fillestare është e ulët dhe fuqia e ngrohjes është e madhe në këtë kohë. Pasi temperatura e ngrohësit PTC rritet mbi temperaturën Curie, rezistenca e PTC rritet ndjeshëm për të gjeneruar nxehtësi dhe nxehtësia transferohet te komponentët përmes mjedisit të ujit në pompën e ujit.
Sistemi i ngrohjes: Në sistemin e ngrohjes, nëse është një automjet hibrid ose një automjet me sistem qelizash karburanti, nxehtësia e gjeneruar gjatë funksionimit të motorit ose vetë sistemit të qelizave të karburantit mund të përdoret për të përmbushur kërkesën për nxehtësi. Sistemi i qelizave të karburantit mund të ketë nevojë për një ngrohës PTC për të ndihmuar në ngrohje në kushte të temperaturës së ulët në mënyrë që sistemi të mund të ngrohet shpejt; nëse është një automjet me bateri të pastër, mund të nevojitet një ngrohës PTC për të përmbushur kërkesën për nxehtësi.
Sistemi i ftohjes: Nëse është një sistem shpërndarjeje të nxehtësisë, është e nevojshme që lëngu i shpërndarjes së nxehtësisë në komponentë të rrjedhë përmes funksionimit të tij.pompë ujipër të larguar nxehtësinë lokale dhe për të ndihmuar në shpërndarjen e shpejtë të nxehtësisë përmes ventilatorit. Sistemi i ftohjes së ajrit të kondicionuar: Në parim, kjo ndodh nëpërmjet vetive të veçanta të ftohësit (ftohësit e zakonshëm janë R134-Tetrafluoroetani, R12-Diklorodifluorometani, etj.), dhe thithja dhe çlirimi i nxehtësisë që shoqëron avullimin dhe kondensimin e tij përdoren për të arritur efektin e transferimit të nxehtësisë. Procesi në dukje i thjeshtë i transferimit të nxehtësisë në fakt përfshin një proces kompleks të ndryshimit të fazës së ftohësit. Për të arritur ndryshimin e gjendjes së ftohësit dhe për të mundësuar që ai të transferojë nxehtësi në mënyrë të përsëritur, sistemi i ajrit të kondicionuar përbëhet kryesisht nga katër komponentë kryesorë: kompresori, kondensatori, avulluesi dhe valvula e zgjerimit.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group)Co., Ltd u themelua në vitin 1993, e cila është një kompani grupi me 6 fabrika. Ne jemi prodhuesi më i madh i sistemeve të ngrohjes dhe ftohjes së automjeteve në Kinë dhe furnizuesi i caktuar i automjeteve ushtarake kineze. Produktet tona kryesore janë ngrohësi i lëngut ftohës me tension të lartë, pompa elektronike e ujit, shkëmbyesi i nxehtësisë me pllakë, ngrohësi i parkimit, kondicioneri i ajrit të parkimit, etj.
Mirë se vini të vizitoni faqen tonë të internetit:https://www.hvh-heater.com.
Koha e postimit: 25 korrik 2024
