Moduli i paketës së baterive të litiumit përbëhet kryesisht nga bateri dhe monomere të ftohjes dhe shpërndarjes së nxehtësisë të kombinuara lirshëm.Marrëdhënia mes të dyjave plotëson njëra-tjetrën.Bateria është përgjegjëse për fuqizimin e automjetit me energji të re dhe njësia e ftohjes mund të trajtojë nxehtësinë e gjeneruar nga bateria gjatë funksionimit.Metoda të ndryshme të shpërndarjes së nxehtësisë kanë media të ndryshme të shpërndarjes së nxehtësisë.
Nëse temperatura rreth baterisë është shumë e lartë, këto materiale do të përdorin guarnicionin e silikonit që përcjell nxehtësinë si rrugë transmetimi, do të hyjnë pa probleme në tubin e ftohjes dhe më pas do të thithin nxehtësinë përmes kontaktit të drejtpërdrejtë ose të tërthortë me baterinë e vetme.Avantazhi kryesor i kësaj metode është se ajo ka një zonë të madhe kontakti me qelizat e baterisë dhe mund të thithë nxehtësinë në mënyrë të barabartë.
Metoda e ftohjes së ajrit është gjithashtu një metodë e zakonshme e ftohjes së baterisë.Ngrohës ajri PTC) Siç sugjeron emri, kjo metodë përdor ajrin si mjet ftohës.Projektuesit e automjeteve me energji të re do të instalojnë tifozë ftohës pranë moduleve të baterisë.Për të rritur rrjedhën e ajrit, pranë moduleve të baterisë shtohen edhe ndenjat e ventilimit.E ndikuar nga konveksioni i ajrit, bateria e litiumit e një automjeti të ri me energji mund të shpërndajë shpejt nxehtësinë dhe të mbajë një temperaturë të qëndrueshme.Avantazhi i kësaj metode është se është fleksibël dhe mund të shpërndajë nxehtësinë me konvekcion natyral ose me shpërndarje të detyruar të nxehtësisë.Por nëse kapaciteti i baterisë është shumë i lartë, efekti i metodës së shpërndarjes së nxehtësisë së ftohjes së ajrit nuk është i mirë.
Ftohja e ventilimit të tipit kuti është një përmirësim i mëtejshëm i metodës së ftohjes së ajrit dhe shpërndarjes së nxehtësisë.Përveç kontrollit të temperaturës maksimale të paketës së baterisë, ai mund të kontrollojë gjithashtu temperaturën minimale të paketës së baterisë, duke siguruar funksionimin normal të baterisë në një masë të madhe.Megjithatë, kjo metodë çon në mungesë të uniformitetit të temperaturës në paketën e baterisë, duke e bërë atë të prirur për shpërndarje të pabarabartë të nxehtësisë.Ftohja e ventilimit të tipit kuti forcon shpejtësinë e erës së hyrjes së ajrit, koordinon temperaturën maksimale të paketës së baterisë dhe kontrollon diferencën e madhe të temperaturës.Sidoqoftë, për shkak të hendekut të vogël të baterisë së sipërme në hyrjen e ajrit, rrjedha e gazit e marrë nuk i plotëson kërkesat e shpërndarjes së nxehtësisë dhe shkalla e përgjithshme e rrjedhës është shumë e ngadaltë.Nëse gjërat vazhdojnë kështu, nxehtësia e akumuluar në pjesën e sipërme të baterisë në hyrjen e ajrit është e vështirë të shpërndahet.Edhe nëse pjesa e sipërme është e çarë në fazën e mëvonshme, diferenca e temperaturës midis paketave të baterive ende tejkalon diapazonin e paracaktuar.
Metoda e ftohjes së materialit me ndryshim fazor ka përmbajtjen më të lartë teknologjike, sepse materiali i ndryshimit të fazës mund të thithë një sasi të madhe nxehtësie sipas ndryshimit të temperaturës së baterisë.Avantazhi i madh i kësaj metode është se konsumon më pak energji dhe mund të kontrollojë në mënyrë të arsyeshme temperaturën e baterisë.Krahasuar me metodën e ftohjes së lëngshme, materiali i ndryshimit të fazës nuk është gërryes, gjë që redukton ndotjen e mediumit në bateri.Megjithatë, jo të gjithë tramvajet e reja të energjisë mund të përdorin materiale të ndryshimit të fazës si mjet ftohës, në fund të fundit, kostoja e prodhimit të materialeve të tilla është e lartë.
Për sa i përket aplikimit, ftohja me konvekcion fin mund të kontrollojë temperaturën maksimale dhe ndryshimin maksimal të temperaturës së paketës së baterisë brenda intervalit 45°C dhe 5°C.Megjithatë, nëse shpejtësia e erës rreth paketës së baterisë arrin një vlerë të paracaktuar, efekti ftohës i pendëve përmes shpejtësisë së erës nuk është i fortë, kështu që diferenca e temperaturës së paketës së baterisë ndryshon pak.
Ftohja e tubave të nxehtësisë është një metodë e sapo zhvilluar e shpërndarjes së nxehtësisë, e cila ende nuk është vënë zyrtarisht në përdorim.Kjo metodë është të instaloni mediumin e punës në tubin e nxehtësisë, pasi temperatura e baterisë të rritet, mund të largojë nxehtësinë përmes mediumit në tub.
Mund të shihet se shumica e metodave të shpërndarjes së nxehtësisë kanë kufizime të caktuara.Nëse studiuesit duan të bëjnë një punë të mirë në shpërndarjen e nxehtësisë së baterive të litiumit, ata duhet të vendosin pajisjet e shpërndarjes së nxehtësisë në një mënyrë të synuar sipas situatës aktuale, në mënyrë që të maksimizojnë efektin e shpërndarjes së nxehtësisë., për të siguruar që bateria e litiumit mund të funksionojë normalisht.
✦Zgjidhja e dështimit të sistemit të ftohjes së automjeteve me energji të re
Para së gjithash, jeta e shërbimit dhe performanca e automjeteve me energji të re janë drejtpërdrejt proporcionale me jetëgjatësinë e shërbimit dhe performancën e baterive të litiumit.Studiuesit mund të bëjnë një punë të mirë në menaxhimin termik sipas karakteristikave të baterive të litiumit.Për shkak se sistemet e shpërndarjes së nxehtësisë të përdorura nga automjetet e reja të energjisë të markave dhe modeleve të ndryshme janë mjaft të ndryshme, kur optimizojnë sistemin e menaxhimit termik, studiuesit duhet të zgjedhin një metodë të arsyeshme të shpërndarjes së nxehtësisë sipas karakteristikave të tyre të performancës në mënyrë që të maksimizojnë sistemin e shpërndarjes së nxehtësisë së energjisë së re. efekti i automjeteve.Për shembull, kur përdorni një metodë të ftohjes së lëngshme (Ngrohës PTC me ftohës), studiuesit mund të përdorin etilen glikolin si mjetin kryesor të shpërndarjes së nxehtësisë.Megjithatë, për të eliminuar disavantazhet e metodave të ftohjes së lëngshme dhe të shpërndarjes së nxehtësisë, dhe për të parandaluar rrjedhjen dhe ndotjen e baterisë së glikolit të etilenit, studiuesit duhet të përdorin materiale të predha jo të korrodueshme si material mbrojtës për bateritë e litiumit.Përveç kësaj, studiuesit duhet gjithashtu të bëjnë një punë të mirë të vulosjes për të minimizuar probabilitetin e rrjedhjes së etilen glikolit.
Së dyti, gama e lundrimit të automjeteve me energji të re po rritet, kapaciteti dhe fuqia e baterive të litiumit janë përmirësuar shumë dhe gjenerohet gjithnjë e më shumë nxehtësi.Nëse vazhdoni të përdorni metodën tradicionale të shpërndarjes së nxehtësisë, efekti i shpërndarjes së nxehtësisë do të reduktohet shumë.Prandaj, studiuesit duhet të mbajnë ritmin me kohën, të zhvillojnë vazhdimisht teknologji të reja dhe të zgjedhin materiale të reja për të përmirësuar performancën e sistemit të ftohjes.Përveç kësaj, studiuesit mund të kombinojnë një sërë metodash të shpërndarjes së nxehtësisë për të zgjeruar avantazhet e sistemit të shpërndarjes së nxehtësisë, në mënyrë që temperatura rreth baterisë së litiumit të mund të kontrollohet brenda një diapazoni të duhur, i cili mund të sigurojë fuqi të pashtershme për automjetet me energji të re.Për shembull, studiuesit mund të kombinojnë metodat e ftohjes së ajrit dhe shpërndarjes së nxehtësisë në bazë të zgjedhjes së metodave të shpërndarjes së nxehtësisë së lëngshme.Në këtë mënyrë, dy ose tre metodat mund të plotësojnë mangësitë e njëra-tjetrës dhe të përmirësojnë efektivisht performancën e shpërndarjes së nxehtësisë së automjeteve me energji të re.
Së fundi, shoferi duhet të bëjë një punë të mirë në mirëmbajtjen e përditshme të automjeteve me energji të re gjatë drejtimit të mjetit.Para vozitjes, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e funksionimit të automjetit dhe nëse ka defekte sigurie.Kjo metodë rishikimi mund të zvogëlojë rrezikun e dështimit të trafikut dhe të sigurojë sigurinë e drejtimit.Pas vozitjes për një kohë të gjatë, shoferi duhet ta dërgojë rregullisht mjetin për inspektim për të kontrolluar nëse ka probleme të mundshme në sistemin e kontrollit të lëvizjes elektrike dhe sistemin e shpërndarjes së nxehtësisë në kohë për të shmangur aksidentet e sigurisë gjatë drejtimit të automjeteve me energji të re.Për më tepër, përpara se të blejë një automjet të ri me energji, shoferi duhet të bëjë një punë të mirë hetimi për të kuptuar strukturën e sistemit të drejtimit të baterisë së litiumit dhe sistemin e shpërndarjes së nxehtësisë së automjetit të energjisë së re, dhe të përpiqet të zgjedhë një automjet me një shpërndarje të mirë të nxehtësisë. sistemi.Sepse ky lloj automjeti ka një jetë të gjatë shërbimi dhe performancë superiore të automjetit.Në të njëjtën kohë, drejtuesit duhet të kuptojnë gjithashtu disa njohuri për mirëmbajtjen në mënyrë që të merren me dështimet e papritura të sistemit dhe të zvogëlojnë humbjet në kohë.
Koha e postimit: Qershor-25-2023
