Shumë të sapoardhur në blerjen e një karvani, shpesh shqetësimi parësor është planimetria e brendshme e karvanit. Sigurisht, ashtu si planimetria e shtëpisë është një përparësi kryesore, planimetria e karvanit është e arsyeshme dhe ka një ndikim të drejtpërdrejtë në cilësinë e jetës së udhëtarit. Thjesht, fillestarët duhet të shmangin keqkuptimin e ndjekjes verbërisht të numrit të "vendeve" dhe "vendeve që flenë", dhe në fakt t'i rregullojnë "vendet" dhe "vende që flenë" sipas numrit të njerëzve që e përdorin vërtet automjetin për një kohë të gjatë. Numri i "vendeve që flenë", dhe t'i kushtojnë më shumë vëmendje nëse banjo është mjaftueshëm e madhe, krevati është mjaftueshëm i rehatshëm, hapësira e magazinimit është e mjaftueshme, kuzhina është e përshtatshme për nevojat. Gjëja që neglizhohet më lehtë nga fillestarët është konfigurimi i ujit brenda karvanit. "Uji" këtu i referohet ujit dhe kanalizimeve të karvanit, ndërsa "energjia" përfshin llojin e energjisë që përdoret për gatim, ngrohje, ftohje, frigoriferë, etj., dhe si rimbushet dhe ruhet energjia e të gjithë karvanit. Meqenëse karvani duhet të jetë në gjendje të largohet nga objektet komunale dhe të funksionojë vetëmbështetshëm, veçanërisht në rastin e kampingut të Kinës, ku të gjithë nuk janë më vetë, uji dhe energjia e karvanit bëhen gjithashtu më të rëndësishmet.
I/E/Të/TëngrohësNë karavan mund të ndahet në dy kategori, njëra mbështetet në nxehtësinë e gjeneruar nga djegia e karburantit, duke përfshirë ngrohjen e karburantit (duke përfshirë më tej ngrohjen e naftës dhe benzinës), ngrohjen e gazit, ngrohjen e ujit me gaz, ngrohjen e ftohësit të motorrit; tjetra varet nga energjia elektrike, duke përfshirë ngrohjen elektrike, vajin elektrik, ngrohjen elektrike të dyshemesë dhe lloje të ndryshme të ajrit të kondicionuar.Ngrohës vajiështë aktualisht sistemi më i zakonshëm i ngrohjes në RV-të shtëpiake. Ka dy arsye për këtë. Së pari, për karvanët vetëlëvizës, të cilët përbëjnë shumicën absolute të tregut të karvanëve vendas, ekziston një avantazh i madh i përdorimit të ngrohjes me karburant, domethënë, ju mund të përdorni karburantin në rezervuarin e karburantit të karvanit, nëse është një motor nafte, me ngrohje me naftë; motor benzinë, me ngrohje me benzinë. Kjo kursen mundimin e shtimit të një pajisjeje shtesë për ruajtjen e energjisë. Në përgjithësi RV-të do të instalojnëngrohës parkiminën shtratin e pasmë ose hapësirën, sepse ajri i nxehtë shkon lart, dhe ky rregullim është gjithashtu i lehtë për të përhapur nxehtësinë në të gjithë automjetin. Arsyeja e dytë është sepse një numër i madh kamionësh të mesëm dhe të mëdhenj në Kinë duhet të instalojnë ngrohës karburanti sepse shoferi duhet të parkojë dhe të pushojë (arsyeja për zgjedhjen e karburantit është e njëjtë me RV-të vetëlëvizëse). Nëse është një karavan me rimorkio, atëherë zgjedhja e ngrohësit të karburantit është gjithashtu për të shtuar rezervuar shtesë karburanti. Teorikisht, në disa vende ky lloj rezervuari karburanti që nuk përdoret për të drejtuar automjetin nuk mund të furnizohet vetëm me karburant, por në praktikë stacioni i përgjithshëm i benzinës do ta marrë këtë lloj rezervuari karburanti si burim energjie për të drejtuar RV-në me rimorkio. Zgjedhja e ngrohësit të karburantit për një rimorkio përfshin gjithashtu zgjedhjen e llojit të karburantit. Ajri i ngrohtë i benzinës ka avantazhin e të qenit pak më i pastër dhe më pak me erë. Parimi i ajrit të ngrohtë të gazit është i ngjashëm me atë të ajrit të ngrohtë të vajit, është djegie e drejtpërdrejtë e karburantit për të ngrohur ajrin e nxehtë, në thelb, një kazan + një ventilator. Krahasuar me përdorimin e karburantit, përfitimet janë më të pastra, pa erë dhe shumë më pak zhurmë. Kostoja e karburantit është e ngjashme me atë të ajrit të ngrohtë të benzinës në përputhje me çmimet më të ulëta të naftës dhe çmimet më të larta të benzinës në vitet e fundit.
Koha e postimit: 04 Prill 2023
