Prezantimi i Ngrohësit të Ujit për Parkim

I/E/Të/Tëngrohës parkimiËshtë një pajisje djegieje e pavarur e ngjashme me një kazan, pa lidhje të drejtpërdrejtë me motorin, ka sisteme të pavarura vaji, uji, elektrike dhe kontrolli, të cilat mund të përdoren për të parangrohur dhe ngrohur automjetin përmes shkëmbimit të nxehtësisë pa ndezur motorin, deri në 95 gradë.
Pasngrohës ujiështë ndezur,pompë ujiFunksionon i pari, kur sensori i temperaturës zbulon se temperatura e ujit është më e ulët se temperatura e caktuar, sinjali kthehet dhe makina fillon të funksionojë duke u ngrohur, pistoni i pikës dhe kuvendi i furnizimit me ajër fillojnë të punojnë, pistoni i pikës ngarkohet, pompa e vajit fillon të punojë, karburanti hyn në rrjetin e atomizimit të bllokut të dhomës së djegies përmes tubit të vajit, prek pistonin e pikës i cili është i ngarkuar, karburanti ndizet dhe ngroh bllokun e dhomës së djegies, duke ngrohur kështu xhaketën e ujit rreth dhomës së djegies. Antifrizi në xhaketën e ujit rreth bllokut qarkullon në vendin e dëshiruar të parangrohjes.
I/E/Të/Tëngrohës uji për parkimmund të përdoret në makina me karburant, karavanë (karvanë vetëlëvizës, karavanë me rimorkio), shtëpi dhe automjete me energji të re.
Funksionon në makinën me karburant: puna e motorit do të gjenerojë nxehtësi, për të shmangur temperaturën e lartë të motorit, makina do të vijë me dy sisteme qarkullimi uji, domethënë sistemin e ftohjes, i njohur zakonisht si qarkullim i madh dhe qarkullim i vogël, ngrohësi dhe rezervuari me lidhje me qarkullim të vogël, prandaj do të dalë ajër i ngrohtë, kur temperatura e qarkullimit të vogël rritet në rreth 70 gradë (shumica janë në këtë temperaturë) termostati hapet, qarkullimi i madh fillon të punojë në shpërndarjen e nxehtësisë.
Dhe ngrohësi ynë është i lidhur me qarkun e ujit të ciklit të vogël, kur temperatura e jashtme është e ulët, ngrohësi punon i pari, përmes shkëmbimit të nxehtësisë për të ngrohur motorin dhe rezervuarin e ngrohësit, në mënyrë që të arrihet efekti i ngrohjes në gjendje boshe.
Përdoret kryesisht për ngrohjen dhe djegien e ujit të nxehtë në RV. Në sistemin kryesor të ngrohjes, antifrizi rrjedh direkt në ngrohës përmes ngrohësit dhe pastaj kthehet përsëri në shkëmbyesin e nxehtësisë për të ngrohur ujin e pastër, dhe ajri i ngrohtë nxehet shpejt. Sistemi kryesor i ujit të nxehtë, antifrizi kalon përmes ngrohësit direkt në shkëmbyesin e nxehtësisë, në mënyrë që uji i pastër në shkëmbyesin e nxehtësisë të ngrohet shpejt, përmes shkëmbimit të nxehtësisë pas ujit dhe pastaj në ngrohës, dhe pastaj përsëri në rezervuarin e antifrizit.
Në shtëpi, nëpërmjet konvertimit të nxehtësisë së ngrohësit, uji ngrohës në lavamanin e nxehtësisë, nëpërmjet ciklit dhe pastaj përsëri në ngrohës, për të arritur efektin e bojlerit.
Është e ngjashme me makinat me karburant dhe RV-të në automjetet me energji të re, duke përdorur ngrohësin për të ngrohur antifrizin për të parangrohur ose izoluar pikat përkatëse të kërkesës.