Me rritjen e shitjeve dhe pronësisë së automjeteve me energji të re, herë pas here ndodhin edhe aksidente me zjarre të automjeteve me energji të re. Projektimi i sistemit të menaxhimit termik është një problem që kufizon zhvillimin e automjeteve me energji të re. Projektimi i një sistemi të qëndrueshëm dhe efikas të menaxhimit termik është me rëndësi të madhe për përmirësimin e sigurisë së automjeteve me energji të re.
Modelimi termik i baterive Li-ion është baza e menaxhimit termik të baterive Li-ion. Midis tyre, modelimi i karakteristikave të transferimit të nxehtësisë dhe modelimi i karakteristikave të gjenerimit të nxehtësisë janë dy aspekte të rëndësishme të modelimit termik të baterive litium-jon. Në studimet ekzistuese mbi modelimin e karakteristikave të transferimit të nxehtësisë të baterive, bateritë litium-jon konsiderohen të kenë përçueshmëri termike anizotropike. Prandaj, është me rëndësi të studiohet ndikimi i pozicioneve të ndryshme të transferimit të nxehtësisë dhe sipërfaqeve të transferimit të nxehtësisë në shpërndarjen e nxehtësisë dhe përçueshmërinë termike të baterive litium-jon për projektimin e sistemeve efikase dhe të besueshme të menaxhimit termik për bateritë litium-jon.
Qeliza e baterisë litium-hekur-fosfat 50 A·h u përdor si objekt kërkimi, dhe karakteristikat e saj të sjelljes së transferimit të nxehtësisë u analizuan në detaje, dhe u propozua një ide e re për projektimin e menaxhimit termik. Forma e qelizës tregohet në Figurën 1, dhe parametrat specifikë të madhësisë tregohen në Tabelën 1. Struktura e baterisë litium-jon në përgjithësi përfshin elektrodë pozitive, elektrodë negative, elektrolit, ndarës, përçues të elektrodës pozitive, përçues të elektrodës negative, terminal qendror, material izolues, valvul sigurie, koeficient pozitiv të temperaturës (PTC)(Ngrohësi i ftohësit PTC/Ngrohës ajri PTC) termistori dhe kutia e baterisë. Një ndarës është i vendosur midis pjesëve të poleve pozitive dhe negative, dhe bërthama e baterisë formohet me anë të mbështjelljes ose grupi i poleve formohet me anë të petëzimit. Thjeshtoni strukturën e qelizës shumështresore në një material qelize me të njëjtën madhësi dhe kryeni trajtim ekuivalent mbi parametrat termofizikë të qelizës, siç tregohet në Figurën 2. Materiali i qelizës së baterisë supozohet të jetë një njësi kuboide me karakteristika të përçueshmërisë termike anizotropike, dhe përçueshmëria termike (λz) pingule me drejtimin e grumbullimit është vendosur të jetë më e vogël se përçueshmëria termike (λx, λy) paralele me drejtimin e grumbullimit.
(1) Kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë i skemës së menaxhimit termik të baterisë litium-jon do të ndikohet nga katër parametra: përçueshmëria termike pingul me sipërfaqen e shpërndarjes së nxehtësisë, distanca e rrugës midis qendrës së burimit të nxehtësisë dhe sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë, madhësia e sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë të skemës së menaxhimit termik dhe ndryshimi i temperaturës midis sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë dhe mjedisit përreth.
(2) Kur zgjidhet sipërfaqja e shpërndarjes së nxehtësisë për projektimin e menaxhimit termik të baterive litium-jon, skema anësore e transferimit të nxehtësisë së objektit të përzgjedhur të kërkimit është më e mirë se skema e transferimit të nxehtësisë së sipërfaqes së poshtme, por për bateritë katrore me madhësi të ndryshme, është e nevojshme të llogaritet kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë së sipërfaqeve të ndryshme të shpërndarjes së nxehtësisë në mënyrë që të përcaktohet vendi më i mirë i ftohjes.
(3) Formula përdoret për të llogaritur dhe vlerësuar kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë, dhe simulimi numerik përdoret për të verifikuar që rezultatet janë plotësisht të qëndrueshme, duke treguar se metoda e llogaritjes është efektive dhe mund të përdoret si referencë gjatë projektimit të menaxhimit termik të qelizave katrore.BTMS)
Koha e postimit: 27 Prill 2023
