Me rritjen e shitjeve dhe pronësisë së automjeteve me energji të re, herë pas here ndodhin edhe aksidente nga zjarri të automjeteve me energji të re.Dizajni i sistemit të menaxhimit termik është një problem i ngushtë që kufizon zhvillimin e automjeteve të reja me energji.Projektimi i një sistemi të qëndrueshëm dhe efikas të menaxhimit termik ka një rëndësi të madhe për përmirësimin e sigurisë së automjeteve me energji të re.
Modelimi termik i baterisë Li-jon është baza e menaxhimit termik të baterisë Li-jon.Midis tyre, modelimi karakteristik i transferimit të nxehtësisë dhe modelimi karakteristik i gjenerimit të nxehtësisë janë dy aspekte të rëndësishme të modelimit termik të baterive litium-jon.Në studimet ekzistuese për modelimin e karakteristikave të transferimit të nxehtësisë së baterive, bateritë litium-jon konsiderohen të kenë përçueshmëri termike anizotropike.Prandaj, është me rëndësi të madhe të studiohet ndikimi i pozicioneve të ndryshme të transferimit të nxehtësisë dhe sipërfaqeve të transferimit të nxehtësisë në shpërndarjen e nxehtësisë dhe përçueshmërinë termike të baterive litium-jon për projektimin e sistemeve efikase dhe të besueshme të menaxhimit termik për bateritë litium-jon.
Qeliza e baterisë së fosfatit të hekurit të litiumit 50 A·h u përdor si objekt kërkimi dhe karakteristikat e sjelljes së transferimit të nxehtësisë u analizuan në detaje dhe u propozua një ide e re e projektimit të menaxhimit termik.Forma e qelizës është paraqitur në Figurën 1 dhe parametrat e madhësisë specifike janë paraqitur në tabelën 1. Struktura e baterisë Li-jon në përgjithësi përfshin elektrodën pozitive, elektrodën negative, elektrolitin, ndarësin, plumbin e elektrodës pozitive, prizën e elektrodës negative, terminalin qendror, material izolues, valvul sigurie, koeficient pozitiv i temperaturës (PTC)(Ngrohës PTC me ftohës/Ngrohës ajri PTC) termistori dhe kutia e baterisë.Një ndarës vendoset midis pjesëve të poleve pozitive dhe negative, dhe bërthama e baterisë formohet nga dredha-dredha ose grupi i poleve formohet nga petëzimi.Thjeshtoni strukturën e qelizave me shumë shtresa në një material qelizor me të njëjtën madhësi dhe kryeni trajtim ekuivalent mbi parametrat termofizikë të qelizës, siç tregohet në figurën 2. Materiali i qelizës së baterisë supozohet të jetë një njësi kuboide me karakteristika anizotropike të përçueshmërisë termike , dhe përçueshmëria termike (λz) pingul me drejtimin e grumbullimit është vendosur të jetë më e vogël se përçueshmëria termike (λ x, λy ) paralel me drejtimin e grumbullimit.
(1) Kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë së skemës së menaxhimit termik të baterisë litium-jon do të ndikohet nga katër parametra: përçueshmëria termike pingul me sipërfaqen e shpërndarjes së nxehtësisë, distanca e rrugës midis qendrës së burimit të nxehtësisë dhe sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë, madhësia e sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë së skemës së menaxhimit termik dhe ndryshimi i temperaturës midis sipërfaqes së shpërndarjes së nxehtësisë dhe mjedisit përreth.
(2) Kur zgjidhni sipërfaqen e shpërndarjes së nxehtësisë për dizajnin e menaxhimit termik të baterive litium-jon, skema anësore e transferimit të nxehtësisë së objektit të përzgjedhur kërkimor është më e mirë se skema e transferimit të nxehtësisë në sipërfaqen e poshtme, por për bateritë katrore të madhësive të ndryshme, është e nevojshme. për të llogaritur kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë së sipërfaqeve të ndryshme të shpërndarjes së nxehtësisë për të përcaktuar vendndodhjen më të mirë të ftohjes.
(3) Formula përdoret për të llogaritur dhe vlerësuar kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë, dhe simulimi numerik përdoret për të verifikuar që rezultatet janë plotësisht të qëndrueshme, duke treguar se metoda e llogaritjes është efektive dhe mund të përdoret si referencë gjatë projektimit të menaxhimit termik e qelizave katrore.BTMS)
Koha e postimit: Prill-27-2023
