Si burimi i energjisë së makinës, nxehtësia e karikimit dhe shkarkimit të baterisë së energjisë së re të automjetit do të ekzistojë gjithmonë.Performanca e baterisë së energjisë dhe temperatura e baterisë janë të lidhura ngushtë.Për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë së energjisë dhe për të marrë fuqinë maksimale sa më shumë që të jetë e mundur, bateria duhet të përdoret brenda intervalit të caktuar të temperaturës.Në parim, brenda intervalit -40℃ deri +55℃ (temperatura aktuale e baterisë) njësia e baterisë së energjisë është në gjendje funksionale.Prandaj, njësitë aktuale të baterive të reja të energjisë janë të pajisura me pajisje ftohëse.
Sistemi i ftohjes së baterisë së energjisë ka tip ftohjeje me qarkullim të ajrit të kondicionuar, tip me ftohje me ujë dhe tip me ajër.Ky artikull analizon kryesisht llojin e ftohur me ujë dhe atë me ajër.
Sistemi i ftohjes së qelizave të energjisë me ftohje me ujë përdor një ftohës të veçantë për të rrjedhur në tubacionin e ftohësit brenda qelizës së energjisë për të transferuar nxehtësinë e gjeneruar nga qeliza e energjisë te ftohësi, duke ulur kështu temperaturën e qelizës së energjisë.Sistemi i ftohjes përgjithësisht ndahet në 2 sisteme të veçanta, të cilat janë sistemi i ftohjes së inverterit (PEB)/motorit dhengrohës ftohës me tension të lartë.Sistemi i ftohjes përdor parimin e transferimit të nxehtësisë për të mbajtur motorin e makinës, inverterin (PEB) dhe paketën e fuqisë në temperaturën optimale të funksionimit duke qarkulluar ftohësin nëpër çdo qark të veçantë të sistemit të ftohjes.Ftohësi është një përzierje e teknologjisë 50% ujë dhe 50% acid organik (OAT).Ftohësi duhet të ndryshohet rregullisht për të ruajtur efikasitetin e tij optimal dhe rezistencën ndaj korrozionit.
Sistemi i ftohjes së qelizave të energjisë me ftohje me ajër përdor një ventilator ftohës (Ngrohës ajri PTC) për të tërhequr ajrin nga brenda kabinës në kutinë e qelisë së energjisë për të ftohur qelizën e energjisë dhe komponentët si njësia e kontrollit të qelizës së energjisë.Ajri nga brenda kabinës rrjedh përmes një kanali të marrjes së ajrit të vendosur në panelin e pasëm të pragut dhe poshtë përmes qelizës së energjisë ose konvertuesit DC-DC (konvertuesi hibrid i automjetit) për të ulur temperaturën e qelizës së energjisë dhe konvertuesit DC-DC (hibrid konverteri i automjetit).Ajri shkarkohet nga automjeti përmes tubit të shkarkimit.
Koha e postimit: Mar-16-2023
