Ngrohës ftohës PTC me tension të lartë NF ndihmon në zgjidhjen e pikës së dhimbjes së ngrohjes së baterisë

Për baterinë e fuqisë së automjeteve elektrike, në temperaturë të ulët, aktiviteti i joneve të litiumit zvogëlohet shumë, dhe në të njëjtën kohë, viskoziteti i elektrolitit rritet ndjeshëm.Si rezultat, performanca e baterisë do të bjerë ndjeshëm, dhe gjithashtu do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë.Prandaj, ngrohja e paketës së baterisë është shumë e rëndësishme.Aktualisht, shumë automjete të reja me energji janë të pajisura vetëm me sisteme ftohjeje me bateri, duke injoruar sistemin e ngrohjes.

Aktualisht, metodat kryesore të ngrohjes së paketave të baterive janë kryesisht pompa e nxehtësisë dheNgrohës ftohës Ptc.Nga këndvështrimi i OEM-ve, opsionet e ndryshme janë të ndryshme: Për shembull, paketa e baterisë e Tesla Model S nxehet nga tela rezistente me konsum të lartë energjie.Për të kursyer energjinë e çmuar elektrike, Tesla anuloi rezistencën në Modelin 3. Telat ngrohen, gjë që nga ana tjetër ngroh baterinë me nxehtësinë e mbetur nga motori elektrik dhe sistemi elektronik i energjisë.Sistemi i ngrohjes së baterive duke përdorur 50% ujë + 50% etilen glikol si medium aktualisht është i mirëpritur nga prodhuesit kryesorë të automobilave dhe shumë projekte të reja janë në fazën përgatitore përpara prodhimit në masë.

Ka edhe modele që përdorin ngrohjen e pompës së nxehtësisë.Megjithatë, kur temperatura e ambientit është e ulët, pompa e nxehtësisë ka një kapacitet të ulët të transferimit të nxehtësisë dhe nuk mund të nxehet shpejt.Prandaj, aktualisht, për OEM, zgjidhja e ngrohjes së lëngshme të tensionit të lartë është zgjidhja për pikën e dhimbjes së ngrohjes së baterisë në zgjedhjen e parë të dimrit.

NF NF ngrohës PTC me presion të lartë (HVCH)

I riNgrohës ftohës PTC me tension të lartëpërmban një dizajn modular ultra kompakt me densitet të lartë të fuqisë termike.Masa e ulët termike dhe efikasiteti i lartë me kohë të shpejtë reagimi sigurojnë temperatura të rehatshme të kabinës për automjetet hibride dhe elektrike.Madhësia dhe pesha e paketimit të tij janë zvogëluar dhe jeta e tij e shërbimit është e gjatë: elementi ngrohës i filmit të pasmë ka një jetëgjatësi prej 15,000 orësh ose më shumë;furnizimi me energji elektrike është shumë fleksibël dhe i projektuar me një ndezje të ftohësit;Karikimi i shpejtë 800 V është gjithashtu i disponueshëm si opsion.

Në shtator 2018, duke u mbështetur në përvojën e saj të pasur në fushën e zgjidhjeve të menaxhimit termik të automjeteve elektrike, NF mori një porosi në shkallë të gjerë për ngrohës të lëngshëm me presion të lartë nga një prodhues lider evropian i makinave dhe një prodhues i madh aziatik i makinave.Porosia ka nisur tashmë prodhimin në vitin 2020.