Që nga viti 2009, shumica e automjeteve elektrike kanë përdorur ngrohës PTC. Automjetet elektrike (kryesisht makinat e pasagjerëve) të lançuara në vitet e fundit përdorin përgjithësishtNgrohës uji PTCsisteme oseNgrohës ajri PTCsisteme për të arritur funksionet e ngrohjes.
Për automjetet tërësisht elektrike, përdoret përgjithësisht ngrohja me ajër PTC. Kjo metodë vetëm sa duhet të zëvendësojë bërthamën tradicionale të ngrohësit të ajrit të kondicionuar të makinës me njëNgrohës ajri PTC, dhe i plotësuar me pajisjet e nevojshme të kontrollit, mund të aplikohet drejtpërdrejt në automjetet elektrike. .
Automjetet hibride elektrike plug-in përdorin përgjithësishtNgrohësit e ftohësit PTCNë këtë metodë, bërthama tradicionale e ajrit të ngrohtë të kondicionerit të makinës lidhet në seri me ngrohësin e ujit PTC. Lëngu i ngrohur nga ngrohësi i ujit PTC furnizohet në bërthamën e ajrit të ngrohtë të kondicionerit dhe ajri kalon nëpër të. Bërthama e ajrit të ngrohtë nxehet për të rritur temperaturën e ajrit të daljes dhe më pas fryhet direkt në makinë për të realizuar funksionin e ngrohjes në makinë.
Megjithatë, ngrohja PTC konsumon shumë energji baterish në dimër, duke shkurtuar seriozisht autonominë e drejtimit të automjeteve elektrike. Prandaj, shumë zgjidhje aktuale përdorin sisteme pompash nxehtësie për të arritur kondicionimin dhe ngrohjen e ajrit, dhe efikasiteti termik mund të përmirësohet ndjeshëm.
Koha e postimit: 04 qershor 2024
