Automjetet elektrike përdorin motorë me fuqi të lartë, me shumë komponentë të ndryshëm dhe gjenerim të lartë nxehtësie, dhe struktura e kabinës është kompakte për shkak të formës dhe madhësisë, kështu që siguria dhe parandalimi i fatkeqësive të automjeteve elektrike është shumë i rëndësishëm, prandaj është e rëndësishme të bëhet një dizajn i arsyeshëm dhe paraqitjen e sistemit të menaxhimit termik të automjeteve elektrike.Artikulli analizon diagramin e sistemit të qarkullimit të të ftohtit dhe nxehtësisë së ajrit të kondicionuar, baterisë, motorit dhe komponentëve të tjerë të një automjeti elektrik për të ndërtuar një grup të modelit më efikas të sistemit të qarkullimit të ftohtë dhe të nxehtësisë, dhe mbi këtë bazë, dizajni i optimizimit të paraqitjes së pjesët dhe tubacionet, etj., vendos një grup rregullimesh optimale të tubave në mënyrë që të rezervojë hapësirë të mjaftueshme për ndarjen e bagazhit.
Në rregullimin e automjeteve elektrike, rregullimi i sistemit të nxehtë dhe të ftohtë është pika kyçe, e cila është gjithashtu ndryshimi kryesor midis automjetit elektrik dhe makinës tradicionale të karburantit, pjesët e lidhura me nxehtësinë dhe të ftohtin e automjetit elektrik janë të shumta, komplekse dhe ka shumë tubacione, që përfshijnë një sërë pjesësh të tilla si kontrollues automjetesh elektrike, motor,Ngrohës ftohës PTCdhepompë elektrike uji, etj. Prandaj, në rregullimin e të gjithë kabinës së automjetit dhe montimit të poshtëm, mënyra e kontrollit të rregullimit të pjesëve në një mënyrë të integruar dhe përcaktimi i grykës së tubit të pjesëve është pika kryesore e rregullimit.Kjo jo vetëm që ndikon në performancën e të gjithë automjetit, por gjithashtu ka një ndikim në secilin mekanizëm.Artikulli bazohet në rregullimin e sistemit të qarkullimit të nxehtë dhe të ftohtë të një automjeti elektrik, i kombinuar me studimin e rregullimit të kërthizës, integrimi i disa komponentëve të lidhur të sistemit mund të zvogëlojë kllapa dhe tubacionet përkatëse, të kontrollojë koston, gërshërë të bukur, kurseni hapësirën dhe lehtësoni rregullimin e tubacioneve përkatëse në kërthizë dhe në pjesën e poshtme të trupit.
Dallimet e menaxhimit termik midis makinave tradicionale dhe makinave elektrike
Ndryshimet aktuale thelbësore në sistemin energjetik të automjeteve me energji të re, veçanërisht të automjeteve të pastra elektrike, po riformësojnë arkitekturën e sistemit të menaxhimit termik të automjetit, dhe sistemi i menaxhimit termik është bërë dallimi më i madh midis automjeteve me energji të re në krahasim me automjetet tradicionale, me dallimet kryesore janë si më poshtë:
(1) Sistemi i ri i menaxhimit termik të baterisë së energjisë (HVCH) për automjetet me energji të re;
(2) Krahasuar me motorin, bateria e fuqisë dhe sistemi elektronik i kontrollit të makinës elektrike kërkojnë një nivel më të lartë dhe kontroll të besueshëm të temperaturës;
(3) Për të përmirësuar diapazonin, automjetet elektrike duhet të përmirësojnë më tej efikasitetin e menaxhimit termik.
Si përmbledhje, mund të shihet se sistemi tradicional i menaxhimit termik të makinës me karburant është ndërtuar rreth motorit (motori drejton kompresorin, funksionimin e pompës së ujit, ngrohjen e kabinës nga nxehtësia e mbeturinave të motorit).Për shkak se automjeti i pastër elektrik nuk ka motor, kompresori i ajrit të kondicionuar dhe pompa e ujit duhet të elektrizohen dhe mjete të tjera (PTC ose pompë nxehtësie) përdoren për të prodhuar nxehtësi për kabinën.Bateria e energjisë e automjeteve me energji të re kërkon shpërndarje të mirë të nxehtësisë dhe menaxhim të ngrohjes.Krahasuar me automjetet me karburant, automjetet e reja me energji shtojnë qarqet e menaxhimit termik për baterinë e energjisë, kontrollin elektronik dhe motorin, dhe rrisin shkëmbyesit e nxehtësisë, trupat e valvulave, pompat e ujit dhe PTC.
Koha e postimit: Mar-23-2023
