Studimet kanë treguar se ngrohja dhe ajri i kondicionuar në automjete konsumojnë më shumë energji, kështu që duhet të përdoren sisteme më efikase të ajrit të kondicionuar elektrik për të përmirësuar më tej efikasitetin energjetik të sistemeve të automjeteve elektrike dhe për të optimizuar strategjitë e menaxhimit të gjendjes termike të automjeteve.Mënyra e ngrohjes së sistemit të ajrit të kondicionuar ka një ndikim vendimtar në kilometrazhin e automjeteve elektrike në dimër.Aktualisht, automjetet elektrike përdorin kryesisht ngrohje PTC si shtesë për shkak të mungesës së burimeve të nxehtësisë së motorit me kosto zero.Sipas objekteve të ndryshme të transferimit të nxehtësisë, ngrohësit PTC mund të ndahen në ngrohje me erë (ngrohës ajri PTC) dhe ngrohje të ujit (Ngrohës ftohës PTC), ndër të cilat skema e ngrohjes së ujit është bërë gradualisht tendenca kryesore.Nga njëra anë, skema e ngrohjes së ujit nuk ka rrezik të fshehur të shkrirjes së kanalit të ajrit, nga ana tjetër, zgjidhja mund të integrohet mirë në tretësirën e lëngshme ftohëse të të gjithë automjetit.
Hulumtimi i Ai Zhihua përmend gjithashtu se sistemi i ajrit të kondicionuar të pompës së nxehtësisë së automjeteve të pastra elektrike përbëhet kryesisht nga kompresorë elektrikë, shkëmbyes të jashtëm të nxehtësisë, shkëmbyes të brendshëm të nxehtësisë, valvola kthimi me katër drejtime, valvola zgjerimi elektronik dhe përbërës të tjerë.Performanca e sistemit të pompës së nxehtësisë mund të kërkojë gjithashtu shtimin e komponentëve ndihmës si tharëset marrës dhe tifozët e shkëmbyesit të nxehtësisë.Kompresori elektrik është burimi i energjisë i kondicionerit të pompës së nxehtësisë që qarkullon rrjedhën mesatare të ftohësit dhe performanca e tij ndikon drejtpërdrejt në konsumin e energjisë dhe efikasitetin e ftohjes ose ngrohjes të sistemit të kondicionerit të pompës së nxehtësisë.
Kompresori i pllakës swash është një kompresor boshtor reciprok pistoni.Për shkak të avantazheve të kostos së ulët dhe efikasitetit të lartë, ai përdoret gjerësisht në fushën e automjeteve tradicionale.Për shembull, makina të tilla si Audi, Jetta dhe Fukang përdorin të gjitha kompresorë me pllakë swash si kompresorë ftohës për kondicionerët e automobilave.
Ashtu si tipi reciprok, kompresori me fletë rrotulluese mbështetet kryesisht në ndryshimin e vëllimit të cilindrit për ftohje, por vëllimi i tij i punës ndryshon jo vetëm që në mënyrë periodike zgjerohet dhe tkurret, por edhe pozicioni i tij hapësinor ndryshon vazhdimisht me rrotullimin e boshtit kryesor.Zhao Baoping gjithashtu vuri në dukje në hulumtimin e Zhao Baoping se procesi i punës së kompresorit me fletë rrotulluese në përgjithësi përfshin vetëm tre procese të marrjes, kompresimit dhe shkarkimit, dhe në thelb nuk ka vëllim pastrimi, kështu që efikasiteti i tij vëllimor mund të arrijë 80% në 95%..
Kompresori rrotullues është një lloj i ri kompresori, i cili është i përshtatshëm kryesisht për kondicionerët e automobilave.Ka përparësitë e efikasitetit të lartë, zhurmës së ulët, dridhjeve të vogla, masës së vogël dhe strukturës së thjeshtë.Është një kompresor i avancuar.Zhao Baoping gjithashtu vuri në dukje se kompresorët rrotullues janë bërë zgjidhja më e mirë për kompresorët elektrikë duke pasur parasysh avantazhet e efikasitetit të lartë dhe pajtueshmërisë së lartë me disqet elektrike.
Kontrolluesi elektronik i valvulës së zgjerimit është pjesë e të gjithë sistemit të ajrit të kondicionuar dhe ftohjes.Li Jun përmendi në hulumtim se disa prodhues vendas të automjeteve elektrike kanë rritur investimet në kërkimin e kontrolluesve elektronikë të valvulave të zgjerimit.Përveç kësaj, disa institucione të pavarura dhe prodhues të specializuar kanë rritur gjithashtu përpjekjet e rritura për kërkimin dhe zhvillimin.Si një pajisje mbytëse, valvula e zgjerimit elektronik mund të kontrollojë temperaturën dhe presionin e ftohësit qarkullues, të sigurojë që kondicioneri të kontrollohet brenda një diapazoni të caktuar nënftohjeje ose mbinxehjeje dhe të krijojë kushte për ndryshimin fazor të mediumit qarkullues.Përveç kësaj, komponentët ndihmës si tharësja e lëngjeve dhe ventilatori i shkëmbyesit të nxehtësisë mund të heqin në mënyrë efektive papastërtitë dhe lagështinë e shtuar në mjedisin qarkullues nga tubacioni, të përmirësojnë shkëmbimin e nxehtësisë dhe kapacitetin e transferimit të nxehtësisë së shkëmbyesit të nxehtësisë dhe më pas të përmirësojnë performancën e nxehtësisë. pompë sistemi i ajrit të kondicionuar.
Siç u përmend më herët, duke pasur parasysh ndryshimin thelbësor midis automjeteve me energji të re dhe automjeteve tradicionale, shtohen sistemet e lëvizjes, bateritë e fuqisë, komponentët elektrikë, etj., dhe motorët lëvizës përdoren në vend të motorëve me djegie të brendshme.Kjo ka çuar në një ndryshim të madh në metodën e punës së pompës së ujit, një aksesor motorik i një makine tradicionale.Tëpompat elektrike të ujitautomjetet me energji të re përdorin kryesisht pompat elektrike të ujit në vend të pompave tradicionale mekanike të ujit.Hulumtimet nga Lou Feng dhe të tjerët theksuan se pompat elektrike të ujit tani përdoren kryesisht për ftohjen qarkulluese të motorëve lëvizës, komponentëve elektrikë, baterive të energjisë, etj., dhe mund të luajnë një rol në qarkullimin e ngrohjes dhe qarkullimin e rrugëve ujore në kushte pune në dimër.Lu Mengyao dhe të tjerët gjithashtu përmendën se si të kontrollohet temperatura e baterisë gjatë funksionimit të automjeteve me energji të re, veçanërisht çështja e ftohjes së baterisë është shumë e rëndësishme.Teknologjia e përshtatshme e ftohjes jo vetëm që mund të përmirësojë efikasitetin e baterisë së energjisë, por gjithashtu të zvogëlojë shpejtësinë e vjetërsimit të baterisë dhe të zgjasë jetën e baterisë.jetëgjatësia e baterisë
Koha e postimit: korrik-07-2023
