Teknologjia e menaxhimit termik për automjetet me energji të re

1. Hyrje

Sistemi i menaxhimit termik (TMS) i një automobili është një pjesë e rëndësishme e të gjithë sistemit të automjetit. Qëllimi i zhvillimit të sistemit të menaxhimit termik është kryesisht siguria, rehatia, kursimi i energjisë, ekonomia dhe qëndrueshmëria.

Sistemi i menaxhimit termik të automjeteve me energji të re rrjedh nga sistemi i menaxhimit termik të automjeteve tradicionale me karburant. Ai ka pjesë të përbashkëta të sistemit të menaxhimit termik të automjeteve tradicionale me karburant, siç është sistemi i ftohjes së motorit dhesistemi i ajrit të kondicionuar, dhe ka sisteme shtesë ftohjeje për pjesë të reja siç është kontrolli elektronik i motorit të baterisë. Midis tyre, zëvendësimi i motorit dhe kutisë së shpejtësisë me tre kuti elektrike është ndryshimi kryesor në sistemin e menaxhimit termik krahasuar me automjetet tradicionale të karburantit. Përveç kësaj, mund të ketë kompresorë elektrikë që zëvendësojnë kompresorët e zakonshëm dhe komponentë të rinj siç janë pllakat e ftohjes së baterisë, ftohësit e baterisë,Ngrohës PTCose pompa nxehtësie.

2. Komponentët e përgjithshëm të menaxhimit termik

Në sistemin e menaxhimit termik të një makine, ai përbëhet përafërsisht nga njëpompë elektronike uji, valvul solenoid, kompresor,Ngrohës PTC, ventilator elektronik, kazan zgjerimi, avullues dhe kondensator.

Pompë elektronike uji: një pajisje mekanike për transportimin e lëngjeve ose të lëngjeve nën presion. Ajo transferon energjinë mekanike të motorit kryesor ose energjinë tjetër të jashtme te lëngu, rrit energjinë e lëngut dhe e transporton lëngun. Parimi i funksionimit është të gjykohet sipas gjendjes aktuale të fuqisë ose komponentëve të tjerë dhe të kontrollohet shpejtësia e rrjedhjes duke kontrolluar rrjedhën përmes pompës së ujit. Sipas shpejtësive të ndryshme të rrjedhjes, nxehtësia mund të largohet për të mbajtur temperaturën të qëndrueshme.

Ngrohës PTC: një pajisje ngrohjeje rezistente, zakonisht me një tension pune të vlerësuar midis 350v-550v. Kur ngrohësi elektrik PTC është i ndezur, rezistenca fillestare është e ulët dhe fuqia e ngrohjes është e madhe në këtë kohë. Pasi temperatura e ngrohësit PTC rritet mbi temperaturën Curie, rezistenca e PTC rritet ndjeshëm për të gjeneruar nxehtësi, dhe nxehtësia përçohet te komponentët përmes mjedisit të ujit në pompën e ujit.

Sistemi i ftohjes me ajër të kondicionuar: Në parim, efekti i transferimit të nxehtësisë arrihet nëpërmjet vetive të veçanta të ftohësit (ftohësit e zakonshëm përfshijnë R134-tetrafluoroetanin, R12 difluorodiklorometanin, etj.), duke shfrytëzuar thithjen dhe çlirimin e nxehtësisë që shoqëron avullimin dhe kondensimin e tij.

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group)Co., Ltd u themelua në vitin 1993, e cila është një kompani grupi me 6 fabrika dhe 1 kompani tregtare ndërkombëtare. Ne jemi prodhuesi më i madh i sistemeve të ngrohjes dhe ftohjes së automjeteve në Kinë dhe furnizuesi i caktuar i automjeteve ushtarake kineze. Produktet tona kryesore janë ngrohës ftohës me tension të lartë, pompë elektronike uji, shkëmbyes nxehtësie me pllakë, ngrohës parkimi, kondicioner parkimi, etj.

Produktet tona mund të personalizohen sipas nevojave të klientit.
Për më shumë informacion, ju lutemi vizitoni faqen tonë të internetit:https://www.hvh-heater.com.