Motorët tradicionalë kanë gjithashtu qarqe uji ftohës, por qarqet e ujit ftohës të automjeteve me energji të re janë në fakt shumë të ndryshme. Ky kapitull hedh një vështrim se si uji ftohës bashkëvepron me aktivizues dhe sensorë të ndryshëm në automjetet me energji të re.
Pompë elektronike uji
Për të siguruar që lëngu ftohës të rrjedhë në secilin qark ftohës, sigurisht që nevojitet një pompë. Motori vë në lëvizje pompën mekanike të ujit për shkak të rrotullimit të boshtit të motorit. Në automjetet tërësisht elektrike dhe hibride, për shkak të shkëputjes së kërkesave të ftohjes dhe shpejtësisë së boshtit të motorit, pompat elektronike të ujit përdoren për të përmbushur kërkesat më të sakta të kontrollit të temperaturës.
Pjesa hidraulike e pompës elektronike të ujit nuk është shumë e ndryshme nga pompa mekanike e ujit. Dallimi kryesor qëndron në pjesën e lëvizjes elektrike të pompës elektronike të ujit. Rrotullimi i pompës elektronike të ujit sigurohet nga një motor DC pa furça. Fuqia e motorit varion nga 30W në 150W, e cila në thelb mund të mbulojë shumicën e modeleve tërësisht elektrike dhe hibride dhe arkitekturën e menaxhimit termik, përveç se pirgu i qelizave të karburantit do të përdorë një pompë uji prej 200W e lart. Ekzistojnë gjithashtu disa pompa uji që përdorin motorë me furça, por rekomandohet përdorimi i motorëve pa furça, të cilët kanë jetëgjatësi më të madhe dhe më pak zhurmë.
Përveç motorit pa furça të pompës DC, qarqe të tjera mund të shtohen në tabelën e qarkut të shtypur PCB tëPompë uji elektronike për automjete elektrikesipas kërkesave funksionale. Pompa elektronike e ujit mund të përdorë kontrollin PWM ose kontrollin e autobusit LIN (ekziston edhe kontrolli i autobusit CAN).
Pompat elektronike të ujit të kontrolluara nga LIN rekomandohen për automjetet tërësisht elektrike, sepse në përgjithësi ka më shumë pompa uji dhe valvola uji të përdorura në arkitekturën e menaxhimit termik të automjeteve tërësisht elektrike. Nëse çdo pompë uji dhe valvul uji përdor kontrollin PWM, kontrolluesi i menaxhimit termik duhet të ofrojë hyrje të veçantë për pompat dhe valvulat. Lidhja LIN është e mjaftueshme për të montuar të gjitha pompat e ujit dhe valvulat e ujit të përdorura në automjetet tërësisht elektrike (LIN mund të lidhet me 16 nyje).
Sipas pozicionimit të modelit, inteligjentPompat e ftohjes së automjeteve me rrymë të vazhdueshmedhe valvulat elektronike të ujit mund të merren në konsideratë gjithashtu. Për shembull, në modelet e nivelit të mesëm dhe të lartë, përdorimi i aktuatorëve inteligjentë të menaxhimit termik mund të pasurojë edhe këto funksione: paralajmërim për mbitension/nëntension të tensionit, paralajmërim për mbinxehje të PCB-së, monitorim të bllokimit të pompës së ujit, paralajmërim për mbingarkesë të pompës së ujit, zbulim të punës në bosh të pompës së ujit, etj. I kombinuar me funksionin e Internetit të Automjeteve, ai gjithashtu mund të monitorojë komponentët e sistemit të menaxhimit termik në cloud në kohë reale për të arritur funksione më specifike të nivelit të lartë, siç janë diagnoza e defekteve, parashikimi i dështimeve dhe analiza e jetëgjatësisë.
Koha e postimit: 23 shkurt 2023
