Pse është i rëndësishëm menaxhimi termik në automjetet elektrike?

Për të qenë në gjendje të drejtoni një automjet elektrik me efikasitet veçanërisht të lartë, duhet të ruhet diapazoni optimal i temperaturës së motorit elektrik, elektronikës së fuqisë dhe baterisë.Pra, kjo kërkon një sistem kompleks të menaxhimit termik.
Sistemi i menaxhimit termik të një makine konvencionale ndahet në dy pjesë kryesore, njëra është menaxhimi termik i motorit dhe tjetra është menaxhimi termik i brendshëm.Automjetet me energji të reja, të njohura edhe si automjete elektrike, po zëvendësojnë motorin me një sistem thelbësor prej tre motorësh elektrikë, kështu që nuk nevojitet menaxhimi termik i motorit.Meqenëse tre sistemet kryesore të motorit, kontrollit elektrik dhe baterisë zëvendësojnë motorin, ekzistojnë tre pjesë kryesore të sistemit të menaxhimit termik për automjetet me energji të reja, veçanërisht automjetet elektrike: pjesa e parë është menaxhimi termik i kontrollit motorik dhe elektrik, i cili është kryesisht funksioni i ftohjes;pjesa e dytë është menaxhimi termik i baterisë;pjesa e tretë është menaxhimi termik i ajrit të kondicionuar.Tre komponentët kryesorë të motorit, kontrollit elektrik dhe baterisë kanë kërkesa shumë të larta për kontrollin e temperaturës.Krahasuar me motorin me djegie të brendshme, makina elektrike ka shumë përparësi.Për shembull, mund të japë çift rrotullues maksimal nga shpejtësia zero dhe mund të funksionojë deri në trefishin e çift rrotullues nominal për një periudhë të shkurtër kohe.Kjo lejon përshpejtim shumë të lartë dhe e bën kutinë e shpejtësisë të vjetëruar.Përveç kësaj, motori rikuperon energjinë e makinës gjatë frenimit, gjë që përmirëson më tej efikasitetin e përgjithshëm.Përveç kësaj, ato kanë një numër të ulët të pjesëve të konsumit dhe për këtë arsye kosto të ulëta mirëmbajtjeje.Motorët elektrikë kanë një disavantazh në krahasim me motorët me djegie të brendshme.Për shkak të mungesës së nxehtësisë së mbeturinave, automjetet elektrike mbështeten në menaxhimin e nxehtësisë përmes sistemeve të ngrohjes elektrike.Për shembull, për t'i bërë udhëtimet dimërore më të rehatshme.Rezervuari i karburantit është për motorin me djegie të brendshme dhe bateria e tensionit të lartë është për automjetin elektrik, kapaciteti i të cilit përcakton diapazonin e automjetit.Meqenëse energjia për procesin e ngrohjes vjen nga ajo bateri, ngrohja ndikon në rrezen e automjetit.Kjo kërkon menaxhim efektiv termik të automjetit elektrik.