Parimi i funksionimit të ngrohësit të makinës

Ngrohësi i makinës, i njohur edhe si sistemi i ngrohjes në parkim, është një sistem ndihmës ngrohjeje në një makinë. Mund të përdoret pasi motori të jetë fikur ose gjatë drejtimit të makinës.
Parimi i funksionimit të sistemit të ngrohjes së parkimit është nxjerrja e një sasie të vogël karburanti nga rezervuari i karburantit në dhomën e djegies së ngrohësit të parkimit, më pas karburanti digjet në dhomën e djegies për të gjeneruar nxehtësi, duke ngrohur ftohësin e motorit ose ajrin, dhe më pas shpërndan nxehtësinë në ndarje përmes radiatorit të ajrit të ngrohtë. Në të njëjtën kohë, motori gjithashtu nxehet paraprakisht. Në këtë proces, do të konsumohet fuqia e baterisë dhe një sasi e caktuar karburanti. Në varësi të madhësisë së ngrohësit, sasia e karburantit të nevojshëm për ngrohje çdo herë varion nga 0.2L në 0.3L.
Sistemi i ngrohjes së parkimit përbëhet kryesisht nga sistemi i furnizimit me ajër, sistemi i furnizimit me karburant, sistemi i ndezjes, sistemi i ftohjes dhe sistemi i kontrollit. Procesi i tij i punës mund të ndahet në pesë hapa pune: faza e marrjes së ajrit, faza e injektimit të karburantit, faza e përzierjes, faza e ndezjes dhe faza e djegies dhe faza e shkëmbimit të nxehtësisë.

Kur çelësi është ndezur, ngrohësi funksionon si më poshtë:
1. Pompa centrifugale fillon provën e pompimit dhe kontrollon nëse rruga e ujit është normale;
2. Pasi qarku i ujit të jetë normal, motori i ventilatorit rrotullohet për të nxjerrë ajër përmes tubit të hyrjes së ajrit dhe pompa e vajit dozues pompon vaj në dhomën e djegies përmes tubit të hyrjes;
3. Ndezja e prizës së ndezjes;
4. Pasi zjarri të ndizet në krye të dhomës së djegies, ai do të digjet plotësisht në bisht dhe do të nxjerrë gazin e mbeturinave përmes tubit të shkarkimit:
5. Sensori i flakës mund të dallojë nëse ndezja është ndezur sipas temperaturës së gazit të shkarkimit. Nëse ndizet, kandela do të mbyllet;
6. Uji thithet dhe largohet nga shkëmbyesi i nxehtësisë dhe riciklohet në rezervuarin e ujit të motorit:
7. Sensori i temperaturës së ujit regjistron temperaturën e ujit në dalje. Nëse arrin temperaturën e caktuar, do të fiket ose do të ulë nivelin e djegies:
8. Kontrolluesi i ajrit mund të kontrollojë vëllimin e marrjes së ajrit mbështetës të djegies për të siguruar efikasitetin e djegies;
9. Motori i ventilatorit mund të kontrollojë shpejtësinë e hyrjes së ajrit;
10. Sensori i mbrojtjes nga mbinxehja mund të zbulojë se kur temperatura është më e lartë se 108 ℃ për shkak të mungesës së ujit ose bllokimit të rrugës së ujit, ngrohësi do të fiket automatikisht.
Meqenëse sistemi i ngrohjes së parkimit ka efekt të mirë ngrohjeje, është i përshtatshëm për t’u përdorur dhe gjithashtu mund të kryejë funksionim me telekomandë. Në dimrin e ftohtë, makina mund të nxehet paraprakisht, gjë që përmirëson shumë komoditetin e makinës. Prandaj, është përdorur si konfigurim standard në disa modele të nivelit të lartë, siç janë Audi Q7 i importuar, BMW X5, seria e re 7, Range Rover, Touareg TDI diesel, Audi A4 dhe R36 i importuar. Në disa rajone alpine, shumë njerëz paguajnë paratë e tyre për t'i instaluar ato, veçanërisht për kamionët dhe RV-të e përdorura në veri.