Ngrohës Ftohës me Tension të Lartë NF 10KW 350V Ngrohës PTC me Tension të Lartë 12V
Përshkrimi
Industria e automobilave ka bërë hapa të jashtëzakonshëm në elektrifikimin dhe qëndrueshmërinë vitet e fundit. Ndërsa kërkesa për automjete elektrike vazhdon të rritet, prodhuesit vazhdojnë të inovojnë për t'i bërë ato më efikase dhe të besueshme. Një komponent kyç që luan një rol jetësor në performancën e përgjithshme të një automjeti elektrik ështëngrohës ftohës me tension të lartëNë këtë postim në blog, do të shqyrtojmë se çfarë është një ngrohës ftohës me tension të lartë për automjete, përfitimet e tij dhe kontributin e tij në revolucionin e elektrifikimit.
Mësoni rreth ngrohësve të ftohësit me tension të lartë:
Ngrohës të lëngut ftohës me tension të lartë, të njohur edhe siNgrohësit e ftohësit HV, janë një teknologji e përparuar e projektuar për të optimizuar menaxhimin termik në automjetet elektrike. Është një pjesë integrale e sistemit të kontrollit termik të automjetit dhe funksioni i tij kryesor është të ngrohë ftohësin që qarkullon nëpër sistemin e fuqisë së automjetit.
Avantazhet e ngrohësve të ftohësit me tension të lartë:
1. Përmirësoni performancën e baterisë:
Një ngrohës ftohës me tension të lartë siguron që paketa e baterisë të funksionojë në një temperaturë optimale, veçanërisht në kushte ekstreme të motit. Duke e mbajtur temperaturën e baterisë brenda një diapazoni optimal, ngrohësi i ftohësit me tension të lartë rrit performancën dhe jetëgjatësinë e baterisë.
2. Ngrohje efikase e kabinës:
Përveç ngrohjes së baterisë, ngrohësi i ftohësit me tension të lartë ngroh edhe kabinën e automjetit. Ndryshe nga ngrohësit tradicionalë të bllokut të mundësuar nga lëndët djegëse fosile, ngrohësit e ftohësit me presion të lartë përdorin sistemin elektrik ekzistues të transmisionit të automjetit. Kjo jo vetëm që zvogëlon emetimet, por gjithashtu lejon një kontroll më të saktë dhe efikas të temperaturës në kabinë.
3. Optimizimi i ndezjes së ftohtë:
Ndezja e një motori me djegie të brendshme në mot të ftohtë mund të jetë sfiduese, por ndezja e një automjeti elektrik me një bateri të ftohtë paraqet një sërë sfidash të ndryshme. Ngrohësit e ftohësit me tension të lartë e zgjidhin këtë problem duke e sjellë shpejt baterinë në temperaturën e saj optimale të funksionimit përpara se të ndizet automjeti elektrik. Kjo përmirëson performancën dhe autonominë edhe në dimër.
4. Rritni gamën:
Ngrohësit e ftohësit me tension të lartë ndihmojnë në zgjerimin e gamës së automjeteve elektrike duke ngrohur në mënyrë efikase paketën e baterisë dhe duke minimizuar humbjen e energjisë nga temperaturat e ulëta. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shoferët që jetojnë në zona me kushte ekstreme të motit, pasi ata mund të mbështeten te automjetet elektrike edhe në ditët më të ftohta.
5. Ulja e konsumit të përgjithshëm të energjisë:
Ngrohësit e ftohësit me tension të lartë janë më efikasë nga ana energjetike sesa metodat alternative të ngrohjes, siç janë elementët ngrohës me rezistencë elektrike. Kjo ndodh sepse shfrytëzojnë nxehtësinë e mbetur nga sistemi elektrik i transmisionit dhe e transferojnë atë te ftohësi, duke zvogëluar nevojën për energji shtesë dhe duke minimizuar konsumin e përgjithshëm të energjisë.
në përfundim:
Ngrohësit e ftohësit me tension të lartë për automjete janë një ndryshim rrënjësor në fushën e automjeteve elektrike. Aftësia e tyre për të ngrohur në mënyrë efikase paketat e baterive, për të optimizuar ndezjet e ftohta, për të përmirësuar ngrohjen e kabinës dhe për të rritur gamën e automjeteve elektrike e bën atë një komponent integral në sigurimin e përhapjes së gjerë të transportit të qëndrueshëm. Ndërsa bota lëviz drejt një të ardhmeje më të gjelbër, ngrohësit e ftohësit me tension të lartë po dëshmohen të jenë një element kyç në bërjen e automjeteve elektrike më të besueshme, praktikë dhe tërheqëse për një gamë më të gjerë konsumatorësh.
Parametri Teknik
| Jo. | projekt | parametër | njësi |
| 1 | fuqi | 10 KW (350VDC, 10L/min, 0℃) | KW |
| 2 | tension i lartë | 200~500 | VDC |
| 3 | tension i ulët | 9~16 | VDC |
| 4 | shok elektrik | < 40 | A |
| 5 | Metoda e ngrohjes | Termistor PTC me koeficient pozitiv të temperaturës |
|
| 6 | metodë kontrolli | MUND |
|
| 7 | Fuqia elektrike | 2700VDC, pa fenomen të prishjes së shkarkimit |
|
| 8 | Rezistenca e izolimit | 1000VDC, >1000MΩ |
|
| 9 | Niveli IP | IP6K9K dhe IP67 |
|
| 10 | temperatura e ruajtjes | -40~125 | ℃ |
| 11 | Përdor temperaturën | -40~125 | ℃ |
| 12 | temperatura e ftohësit | -40~90 | ℃ |
| 13 | Ftohës | 50 (ujë) + 50 (etilen glikol) | % |
| 14 | peshë | ≤2.8 | kg |
| 15 | EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| 16 | Dhoma e ujit hermetike | ≤ 1.8 (20℃, 250KPa) | mL/min |
| 17 | zona e kontrollit hermetike | ≤ 1 (20℃, -30KPa) | mL/min |
Kompania jonë
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd është një kompani grupi me 5 fabrika, që prodhon posaçërisht ngrohës për parkim, pjesë ngrohësish, kondicionerë ajri dhe pjesë për automjete elektrike për më shumë se 30 vjet. Ne jemi prodhuesit kryesorë të pjesëve të automjeteve në Kinë.
Njësitë e prodhimit të fabrikës sonë janë të pajisura me makineri të teknologjisë së lartë, cilësi të rreptë, pajisje testimi kontrolli dhe një ekip teknikësh dhe inxhinierësh profesionistë që vërtetojnë cilësinë dhe autenticitetin e produkteve tona.
Në vitin 2006, kompania jonë kaloi certifikimin e sistemit të menaxhimit të cilësisë ISO/TS16949:2002. Ne gjithashtu morëm certifikatën CE dhe certifikatën Emark, duke na bërë ndër të paktat kompani në botë që marrin certifikime të tilla të nivelit të lartë. Aktualisht, duke qenë palët më të mëdha të interesuara në Kinë, ne mbajmë një pjesë të tregut vendas prej 40% dhe më pas i eksportojmë ato në të gjithë globin, veçanërisht në Azi, Evropë dhe Amerikë.
Përmbushja e standardeve dhe kërkesave të klientëve tanë ka qenë gjithmonë përparësia jonë kryesore. Kjo gjithmonë i inkurajon ekspertët tanë të shkëmbejnë ide vazhdimisht, të inovojnë, të projektojnë dhe të prodhojnë produkte të reja, të përshtatshme në mënyrë të përsosur për tregun kinez dhe klientët tanë nga çdo cep i botës.
Informacion 2D, 3D
Nëse keni nevojë për protokoll komunikimi 2D, 3D, ju lutemi kontaktoni stafin e kompanisë sonë në kohë, faleminderit!
Aplikacioni
Pyetje të shpeshta
1. Çfarë është një ngrohës ftohës me tension të lartë për makinën?
Një ngrohës ftohës me tension të lartë për automjete është një pajisje e instaluar në automjetet elektrike dhe hibride për të ngrohur ftohësin në bllokun e motorrit ose paketën e baterisë në kushte të motit të ftohtë. Ndihmon në përmirësimin e performancës së përgjithshme të automjetit dhe ofron rehati për pasagjerët.
2. Si funksionon një ngrohës ftohës me tension të lartë për makinën?
Ngrohësit e lëngut ftohës me tension të lartë përdorin energjinë elektrike nga bateria e tensionit të lartë të automjetit për të ngrohur lëngun ftohës që rrjedh nëpër bllokun e motorit ose paketën e baterisë. Ai ndërvepron me sistemin elektrik të automjetit dhe kontrollohet nga kompjuteri i bordit të automjetit për të siguruar funksionim efikas.
3. Cilat janë përfitimet e përdorimit të një ngrohësi ftohës me presion të lartë për makinën?
Ka disa përparësi në përdorimin e një ngrohësi ftohës me tension të lartë për automjete. Ai ndihmon në uljen e konsumimit të motorit duke parandaluar ndezjet e ftohta, përmirëson efikasitetin e karburantit kur motori ngrohet më shpejt, përmirëson performancën e ngrohjes së kabinës dhe zgjat jetëgjatësinë e përgjithshme të baterisë në automjetet hibride dhe elektrike.
4. A mund të përdoret ngrohësi i ftohësit me tension të lartë të makinës në të gjitha automjetet?
Jo, ngrohësit e ftohësit me tension të lartë për automjete janë projektuar për automjete elektrike dhe hibride me sisteme baterish me tension të lartë. Automjetet konvencionale me benzinë ose naftë nuk kërkojnë këtë lloj mekanizmi ngrohjeje të ftohësit.
5. A është e nevojshme të përdoret ngrohësi i ftohësit me tension të lartë të automobilit?
Përdorimi i ngrohësve të ftohësit me tension të lartë për automjete nuk është i detyrueshëm, por rekomandohet shumë për pronarët e automjeteve elektrike dhe hibride që jetojnë në rajone shumë të ftohta. Ai siguron performancë optimale të automjetit, jetëgjatësi të baterisë dhe rehati të pasagjerëve gjatë ndezjeve në mot të ftohtë.
6. Sa kohë i duhet ngrohësit të ftohësit me tension të lartë të makinës për të ngrohur motorin?
Koha e ngrohjes për ngrohësin e ftohësit me tension të lartë të makinës suaj mund të ndryshojë në bazë të faktorëve të ndryshëm, siç janë temperatura e jashtme, niveli i karikimit të baterisë dhe madhësia e motorrit. Zakonisht, ngrohësit i duhen 15 deri në 30 minuta për ta ngrohur plotësisht ftohësin.
7. A mund të përdoret një ngrohës ftohës me tension të lartë për makinën në klima të ngrohta?
Edhe pse një ngrohës ftohës me tension të lartë për automjete është projektuar kryesisht për përdorim në kushte të motit të ftohtë, ai mund të përdoret ende në klima më të ngrohta. Ai ndihmon në ruajtjen e temperaturave optimale të funksionimit për motorin dhe baterinë, duke siguruar performancë efikase pavarësisht nga temperatura e jashtme.
8. A është e sigurt të përdoret ngrohësi i ftohësit me tension të lartë për automobila?
Po, ngrohësit e ftohësit me tension të lartë për automjete janë projektuar për të përmbushur standardet strikte të sigurisë dhe janë të sigurt për t’u përdorur. Ato përfshijnë mekanizma të ndryshëm sigurie për të parandaluar mbinxehjen, qarqet e shkurtra ose çdo rrezik tjetër të mundshëm.
9. A mund të instalohet ngrohësi i ftohësit me tension të lartë të automobilave si një aksesor i tregut të dytë?
Po, në shumicën e rasteve, një ngrohës ftohësi me presion të lartë për automjete mund të instalohet si një aksesor i tregut të dytë. Megjithatë, rekomandohet të konsultoheni me prodhuesin e automjetit ose me një instalues profesional për të siguruar përputhshmërinë dhe instalimin e duhur.
10. A konsumon shumë energji baterie ngrohësi i ftohësit me tension të lartë të makinës?
Ngrohësit e ftohësit me tension të lartë të makinave harxhojnë një sasi të caktuar të energjisë së baterisë gjatë funksionimit. Megjithatë, përdorimi i energjisë është i optimizuar për të pasur ndikim minimal në jetëgjatësinë e përgjithshme të baterisë dhe zakonisht funksionon brenda sistemit të paracaktuar të menaxhimit të energjisë të automjetit për të maksimizuar efikasitetin.











