Ngrohës me tension të lartë me film të trashë 22-26KW 450-950V — Ngrohje efikase për autobusë elektrikë

1. Përkufizimi dhe Parimet Themelore
Përkufizim:Bazuar në Elementin e Filmit të Trashë (TFE)Teknologjia e ngrohjes, një qark ngrohjeje formohet duke shtypur dhe sinterizuar pastën e rezistencës në sipërfaqen e një substrati qeramik/metalik. Pasi ndizet, energjia elektrike shndërrohet në energji nxehtësie nëpërmjet efektit Xhaul, duke ngrohur direkt ftohësin (tretësirë ​​ujore e etilen glikolit) dhe më pas duke qarkulluar nëpër qarkun e lëngshëm për të furnizuar me nxehtësi baterinë dhe kabinën.
2, Parimi i punës:
Hyrje me tension të lartë: Furnizim me energji DC me tension të lartë 400V/800V;
Ngrohja me film të trashë: Shtresa e rezistencës gjeneron nxehtësi kur elektrizohet, me një efikasitet termik prej ≥ 95%;
Shkëmbimi i nxehtësisë i ftohur me lëng: nxehtësia përçohet drejtpërdrejt te ftohësi pa humbje të ndërmjetme;
Kontroll inteligjent i temperaturës: Kontroll me lak të mbyllur me MCU + shumë sensorë, fuqia e rregullueshme linearisht.
3, Përparësitë kryesore (krahasuar me ngrohësit tradicionalë PTC)
Efikasitet dhe kursim energjie: efikasitet termik * * ≥ 95%, konsumi i energjisë në temperaturë të ulët i ulur me 10% deri në 15%, dhe jetëgjatësia e baterisë është rritur me 5% deri në 8% * *.
Përgjigje e shpejtë: inerci e ulët termike, prodhim i plotë i fuqisë brenda 10 sekondave, ngrohje e shpejtë në mjedise jashtëzakonisht të ftohta.
Përshtatje me tension të lartë: Mbështetje natyrale për platformën 800V, duke përmbushur nevojat e menaxhimit termik të epokës së karikimit të shpejtë.
Jetëgjatësi e gjatë dhe besueshmëri e lartë: pa kontakte mekanike, rezistent ndaj goditjeve të ftohta dhe të nxehta, me një jetëgjatësi mbi 15000 orë, i përshtatshëm për një cikël jetësor 15-vjeçar të makinave të pasagjerëve.
Redundancë sigurie: Mbrojtje e shumëfishtë nga mbinxehja, monitorim i izolimit me tension të lartë, dizajn kundër djegies së thatë, në përputhje me ASIL-B të automjeteve.
Kompakt dhe i lehtë: dendësi e lartë fuqie, madhësi e vogël, peshë e lehtë, i përshtatshëm për hapësira të vogla instalimi në makinat e pasagjerëve
4, Skenari i aplikimit (përdorimi kryesor i autobusëve elektrikë)
Menaxhimi termik i baterisë(bërthama):
Parangrohje në temperaturë të ulët: Ngriteni shpejt baterinë në temperaturën optimale të punës prej * * 25 ℃ * * në një mjedis -20 ℃, duke përmirësuar efikasitetin e karikimit dhe duke zgjatur jetëgjatësinë.
Shpërndarja e nxehtësisë në temperaturë të lartë: Në lidhje me një radiator, mbani një temperaturë konstante të baterisë midis 25 ℃ dhe 35 ℃ për të shmangur ikjen termike.
Ngrohja e kabinës: Ngrohje e shpejtë në mjedise jashtëzakonisht të ftohta, shkrirje dhe çmjegullim për të rritur rehatinë e pasagjerëve.
Izolimi i sistemit: Ngrohje paraprake në temperaturë të ulët e komponentëve të tensionit të lartë, siç janë motorët, kontrollet elektronike dhe DC/DC, për të zvogëluar konsumin e energjisë dhe për të përmirësuar efikasitetin.
Paketa e karikimit të shpejtë 800V: Kontrolloni gjenerimin e nxehtësisë së baterisë gjatë karikimit të shpejtë për të siguruar karikim të shpejtë të sigurt dhe efikas.