Risia më e fundit e Grupit Nanfeng: Kompresor ajri me spirale pa vaj dhe i ftohur me lëng

Në vitin 2026, Nanfeng Group do të prezantojë makinën e saj më të fundit me rrotull të ftohur me lëng pa vaj.Kompresor ajri, një i përparuarkompresor elektrik ajriI projektuar për të ofruar ajër të kompresuar me performancë të lartë me pastërti dhe besueshmëri të jashtëzakonshme. Si një kompresor i dedikuar për automjete elektrike, ai përmbush kërkesat rigoroze të automjeteve moderne elektrike, duke ruajtur njëkohësisht avantazhet kryesore të teknologjisë scroll.

Avantazhet kryesore

1. Ndotje zero nga vaji, ajër me pastërti të lartë

Dizajni plotësisht pa vaj eliminon nevojën për vaj lubrifikues gjatë kompresimit, duke siguruar prodhim të ajrit të kompresuar 100% pa vaj. Si një i vërtetëkompresor ajri pa vaj, nuk kërkon pajisje shtesë pastrimi.

2. Efikasitet i lartë, kosto të ulëta operative

Angazhimi i vazhdueshëm me rrotullim ofron efikasitet vëllimor që tejkalon 95%, duke ofruar kursime më të mëdha energjie krahasuar me kompresorët me piston ose me vidë. Ky efikasitet është kritik për zgjerimin e gamës së aplikacioneve të mundësuara nga bateria.

3. Zhurmë e ulët dhe dridhje e ulët

Lëvizja e lëmuar orbitale minimizon ndikimin mekanik. Ekuilibri dinamik i optimizuar eliminon nevojën për pajisje komplekse për zbutjen e dridhjeve, duke e bërë atë ideal për mjedise të qeta të automjeteve elektrike.

4. Mirëmbajtje e thjeshtë, Jetëgjatësi e zgjatur e shërbimit

Teknologjia unike e vulosjes lundruese kompenson automatikisht konsumimin e materialit, duke siguruar rrjedhje të vazhdueshme të ajrit gjatë gjithë ciklit jetësor të produktit. Rrotullat janë bërë nga materiale me rezistencë të lartë ndaj konsumimit për qëndrueshmëri afatgjatë.

Adresimi i Pikave të Problemeve të Zakonshme të Kompresorëve të Frenave të Lubrifikuar me Vaj

1. Emulsifikimi i vajit:

Në funksionimin me ndërprerje, temperatura e vajit shpesh nuk arrin nivelin e nevojshëm për të nxjerrë lagështinë. Uji i mbajtur përzihet me vajin, duke shkaktuar emulsifikim. Kjo çon në korrozionin e komponentëve, konsumimin e kushinetave, gërvishtjen ose bllokimin e rotorit dhe përfundimisht në dështimin e kompresorit. Zgjidhjet alternative që mbështeten në punën në bosh për të rritur temperaturën rezultojnë në humbje energjie.

2. Rrjedhje vaji:

Me kalimin e kohës, vaji lubrifikues depërton jashtë, duke formuar llum vaji dhe papastërti. Kjo krijon rrezik zjarri dhe dëmton pastërtinë e automjetit. Humbja e vajit mund të çojë gjithashtu në mbinxehje dhe fikje të automjetit.

3. Mirëmbajtje e shpeshtë:

Kompresorët e lubrifikuar me vaj kërkojnë ndërrime të rregullta të vajit, zëvendësime të filtrave dhe rinovime të fishekëve të tharëses — intervale që nuk përputhen me ciklet më të gjata të mirëmbajtjes së komponentëve të tjerë të automjetit, duke ndikuar negativisht në kënaqësinë e klientit.

Adresimi i Pikave të Problemeve të Zakonshme të Kompresorëve me Piston pa Vaj

1. Dridhje dhe Zhurmë e Lartë:

Lëvizja reciproke gjeneron dridhje të konsiderueshme, veçanërisht të dukshme në automjetet elektrike të qeta. Zhurma pulsuese e shkarkimit është e menjëhershme dhe e vështirë për t'u izoluar, duke çuar në ankesat e klientëve.

2. Jetëgjatësi e shkurtër shërbimi dhe shkallë të lartë dështimi:

Jetëgjatësia tipike e shërbimit varion nga 3 deri në 4 vjet, me disa njësi që dështojnë brenda 2 viteve - një pikë e madhe dështimi në automjetet me energji të re.

3. Mirëmbajtje e shpeshtë:

Komponentët si unazat e pistonit kërkojnë zëvendësim afërsisht çdo dy vjet, gjë që nuk është e papajtueshme me intervalet e zgjatura të mirëmbajtjes që priten në automjetet me energji të re.