Si burimi kryesor i energjisë për automjetet me energji të re, bateritë e energjisë janë të një rëndësie të madhe për automjetet me energji të re.Gjatë përdorimit aktual të automjetit, bateria do të përballet me kushte komplekse dhe të ndryshueshme pune.
Në temperaturë të ulët, rezistenca e brendshme e baterive litium-jon do të rritet dhe kapaciteti do të ulet.Në raste ekstreme, elektroliti do të ngrijë dhe bateria nuk mund të shkarkohet.Performanca e sistemit të baterisë në temperaturë të ulët do të ndikohet shumë, duke rezultuar në performancën e prodhimit të fuqisë së automjeteve elektrike.Zbehja dhe zvogëlimi i diapazonit.Kur karikoni automjete të reja me energji në kushte të temperaturës së ulët, BMS e përgjithshme fillimisht e ngroh baterinë në një temperaturë të përshtatshme përpara se ta karikojë.Nëse nuk trajtohet siç duhet, do të çojë në mbingarkesë të menjëhershme të tensionit, duke rezultuar në qark të shkurtër të brendshëm dhe mund të ndodhë më tej tym, zjarr apo edhe shpërthim.
Në temperaturë të lartë, nëse kontrolli i karikuesit dështon, mund të shkaktojë një reaksion kimik të dhunshëm brenda baterisë dhe të gjenerojë shumë nxehtësi.Nëse nxehtësia grumbullohet shpejt brenda baterisë pa kohë për t'u shpërndarë, bateria mund të rrjedhë, të dalë gaz, tym, etj. Në raste të rënda, bateria do të digjet fuqishëm dhe do të shpërthejë.
Sistemi i menaxhimit termik të baterisë (Battery Thermal Management System, BTMS) është funksioni kryesor i sistemit të menaxhimit të baterive.Menaxhimi termik i baterisë përfshin kryesisht funksionet e ftohjes, ngrohjes dhe barazimit të temperaturës.Funksionet e ftohjes dhe ngrohjes rregullohen kryesisht për ndikimin e mundshëm të temperaturës së jashtme të ambientit në bateri.Barazimi i temperaturës përdoret për të reduktuar diferencën e temperaturës brenda paketës së baterisë dhe për të parandaluar prishjen e shpejtë të shkaktuar nga mbinxehja e një pjese të caktuar të baterisë.Një sistem rregullimi me qark të mbyllur përbëhet nga mediumi përçues i nxehtësisë, njësia e matjes dhe e kontrollit dhe pajisjet e kontrollit të temperaturës, në mënyrë që bateria e energjisë të mund të punojë brenda një diapazoni të përshtatshëm të temperaturës për të ruajtur gjendjen e saj optimale të përdorimit dhe për të siguruar performancën dhe jetëgjatësinë e sistemi i baterisë.
1. Mënyra e zhvillimit të modelit "V" të sistemit të menaxhimit termik
Si një komponent i sistemit të baterive të energjisë, sistemi i menaxhimit termik është zhvilluar gjithashtu në përputhje me modelin e zhvillimit të modelit V" të industrisë së automobilave. Me ndihmën e mjeteve të simulimit dhe një numri të madh verifikimesh testimi, vetëm në këtë mënyrë mund të efikasiteti i zhvillimit të përmirësohet, kostoja e zhvillimit dhe sistemi i garancisë të ruhen Besueshmëria, siguria dhe jetëgjatësia.
Më poshtë është modeli "V" i zhvillimit të sistemit të menaxhimit termik.Në përgjithësi, modeli përbëhet nga dy boshte, një horizontal dhe një vertikal: boshti horizontal përbëhet nga katër linja kryesore të zhvillimit përpara dhe një linjë kryesore e verifikimit të kundërt, dhe linja kryesore është zhvillimi përpara., duke marrë parasysh verifikimin e kundërt me qark të mbyllur;boshti vertikal përbëhet nga tre nivele: komponentët, nënsistemet dhe sistemet.
Temperatura e baterisë ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e baterisë, kështu që projektimi dhe hulumtimi i sistemit të menaxhimit termik të baterisë është një nga detyrat më kritike në projektimin e sistemit të baterisë.Dizajni i menaxhimit termik dhe verifikimi i sistemit të baterisë duhet të kryhet në përputhje të rreptë me procesin e projektimit të menaxhimit termik të baterisë, sistemin e menaxhimit termik të baterisë dhe llojet e komponentëve, zgjedhjen e komponentëve të sistemit të menaxhimit termik dhe vlerësimin e performancës së sistemit të menaxhimit termik.Për të garantuar funksionimin dhe sigurinë e baterisë.
1. Kërkesat e sistemit të menaxhimit termik.Sipas parametrave të hyrjes së projektimit si mjedisi i përdorimit të automjetit, kushtet e funksionimit të automjetit dhe dritarja e temperaturës së qelizës së baterisë, kryeni analizën e kërkesës për të sqaruar kërkesat e sistemit të baterisë për sistemin e menaxhimit termik;kërkesat e sistemit, sipas analizës së kërkesave përcakton funksionet e sistemit të menaxhimit termik dhe qëllimet e projektimit të sistemit.Këto qëllime të projektimit përfshijnë kryesisht kontrollin e temperaturës së baterisë, ndryshimin e temperaturës midis qelizave të baterisë, konsumin e energjisë së sistemit dhe koston.
2. Kuadri i sistemit të menaxhimit termik.Sipas kërkesave të sistemit, sistemi ndahet në nënsistem ftohjeje, nënsistem ngrohjeje, nënsistem termoizolues dhe nënsistem pengues termik të larguar (TRo), dhe janë përcaktuar kërkesat e projektimit të secilit nënsistem.Në të njëjtën kohë kryhet analiza simuluese për të verifikuar fillimisht dizajnin e sistemit.Të tilla siNgrohës ftohës PTC, Ngrohës ajri PTC, pompë elektronike të ujit, etj.
3. Dizajni i nënsistemit, fillimisht përcaktoni qëllimin e projektimit të secilit nënsistem sipas dizajnit të sistemit, dhe më pas kryeni zgjedhjen e metodës, hartimin e skemës, projektimin e detajuar dhe analizën e simulimit dhe verifikimin për secilin nënsistem me radhë.
4. Projektimi i pjesëve, fillimisht përcaktoni objektivat e projektimit të pjesëve sipas dizajnit të nënsistemit dhe më pas kryeni projektimin e detajuar dhe analizën e simulimit.
5. Prodhimi dhe testimi i pjesëve, prodhimi i pjesëve dhe testimi dhe verifikimi.
6. Integrimi dhe verifikimi i nënsistemit, për integrimin e nënsistemit dhe verifikimin testues.
7. Integrimi dhe testimi i sistemit, integrimi i sistemit dhe verifikimi i testimit.
Koha e postimit: Qershor-02-2023
