Pompë uji për automjete elektrike

Pompë uji për automjete elektrike(Pompa Elektronike e Ujit për Automjete Elektrike) është komponenti kryesor i fuqisë së sistemit të menaxhimit termik për automjetet me energji të re. Ai zëvendëson pompën mekanike të ujit të vënë në lëvizje nga rripi i motorrit në automjetet tradicionale me karburant dhe siguron energji për qarkullimin e ftohësit përmes rrotullimit të helikës së vënë në lëvizje nga energjia elektrike. Është "zemra e fuqisë" që lidh ngrohësit PTC, bateritë, motorët, kontrollin elektronik dhe komponentët e tjerë të shpërndarjes/ngrohjes së nxehtësisë, duke përcaktuar drejtpërdrejt shkallën e rrjedhjes së ftohësit dhe efikasitetin e transferimit të nxehtësisë të qarkut të menaxhimit termik të automjetit, dhe duke u përshtatur me nevojat e plota të menaxhimit termik të elektrifikimit të automjeteve elektrike pa motorë.
Informacion Bazë Thelbësor
Emri i plotë:Pompë uji për automjete elektrike, e njohur zakonisht si Pompë Uji Elektrike/Pompë Uji Elektrike në industri
Lloji i furnizimit me energji: Rryma kryesore për përdorim në automobila është tension i ulët 12V (qark ndihmës i vogël me energji) dhe rrymë e vazhdueshme me tension të lartë (300V+/400V+, qark kryesor i menaxhimit termik, version me fuqi të lartë), të përputhura me sistemin e furnizimit me energji të automjetit.
Përshtatja e bërthamës: Është një komponent i domosdoshëm për qarqet e menaxhimit termik dhe është shumë i pajtueshëm me ngrohësit PTC të automjeteve elektrike, pllakat e ftohjes së ujit të baterisë, radiatorët e kontrollit elektrik të motorit dhe komponentë të tjerë.

Roli kryesor (skenari i plotë i automjeteve me energji të re)

Pompa elektronike e ujit për automjetin elektrik siguron energji të vazhdueshme për qarkun e mbyllur të qarkullimit të ftohësit, duke mbuluar të gjithë komponentët kryesorë të automjetit që kërkojnë rregullim të temperaturës. Nuk ka pika të verbëra në funksionim dhe funksionet e saj kryesore janë të ndara në skenarë ngrohjeje dhe ftohjeje, duke formuar një bashkëpunim të ngushtë me ngrohësin PTC të automjetit elektrik.

Skenari i ngrohjes (i lidhur me ngrohësin PTC të automjeteve elektrike)

Ngrohja e kabinës: Nxit qarkullimin e ftohësit midis ngrohësit PTC të EV dhe bërthamës së ajrit të ngrohtë, transferon nxehtësinë e gjeneruar nga PTC në kabinë dhe arrin prodhimin e ajrit të ngrohtë;
Ngrohja e baterive në temperaturë të ulët: Nxit qarkullimin e ftohësit midisNgrohës PTC për automjete elektrikedhe pllakën e ftohjes me ujë të baterisë për të ngrohur në mënyrë të barabartë baterinë dhe për të rritur aktivitetin e saj në temperaturë të ulët.
Skenari i Ftohjes (Thelbësor për Automjetet me Energji të Re)
Shpërndarja e nxehtësisë së baterisë: Gjatë karikimit dhe shkarkimit të baterisë/ngarjes me shpejtësi të lartë, gjenerohet nxehtësi dhe pompa e ujit shtyn ftohësin për të larguar nxehtësinë nga bateria, duke shmangur mbinxehjen, prishjen, fryrjen dhe madje edhe zjarrin;
Shpërndarja e nxehtësisë së motorit/kontrollit elektronik: Motori i transmisionit dhe kontrolluesi i automjetit gjenerojnë një sasi të madhe nxehtësie gjatë funksionimit, dhe pompa e ujit siguron energji për qarkun e tyre të shpërndarjes së nxehtësisë, duke siguruar funksionim të qëndrueshëm të sistemit të energjisë;
Karikim i shpejtë dhe shpërndarje e nxehtësisë: Gjatë karikimit të shpejtë të baterive, shkalla e gjenerimit të nxehtësisë është jashtëzakonisht e lartë. Pompa elektronike e ujit siguron një rrjedhë të madhe të ftohësit me shpejtësi të lartë, duke shpërndarë shpejt nxehtësinë dhe duke siguruar sigurinë e karikimit të shpejtë.
rol ndihmës
Realizoni kontroll të pavarur të temperaturës me shumë qarqe: Menaxhimi termik i automjeteve me energji të re është i ndarë në qarqe të pavarura, siç janë kontrolli i baterisë, kabinës dhe motorit. Çdo qark është i pajisur me një pompë uji elektronike të dedikuar, e cila mund të rregullojë në mënyrë të pavarur shpejtësinë sipas kërkesave të temperaturës së komponentëve, të kontrollojë me saktësi rrjedhën e ftohësit dhe të shmangë humbjen e energjisë (si kur duhet të ngrohet vetëm bateria, funksionon vetëm pompa e ujit e qarkut të baterisë).