Kompresor ajri elektrik me piston pa vaj NF Group 1.5KW

Seriali TV2Kompresor ajri me piston pa vajështë një zgjidhje e krijuar posaçërisht për automjetet me energji të re (NEV), e projektuar për të ofruar funksionim të qëndrueshëm dhe të vazhdueshëm pa vaj lubrifikues. Ai furnizon ajër të kompresuar të pastër dhe të thatë për nënsistemet kritike të automjetit - duke përfshirë frenimin, pezullimin me ajër dhe aktivizimin e dyerve - duke siguruar përgjigje të saktë të aktivizimit, besueshmëri operacionale dhe mirëmbajtje të thjeshtuar.

Ajër i kompresuar i pastër dhe pa vaj
A. Funksionim plotësisht pa lubrifikant
KjoKompresor ajriFunksionon tërësisht pa lubrifikantë; ajri i tij i daljes është i çertifikuar pa vaj (sipas ISO 8573-1 Klasa 0), duke eliminuar rrezikun e ndotjes me vaj në qarqet pneumatike të ndjeshme ose në aplikimet e përdorimit përfundimtar. Është veçanërisht i përshtatshëm për sistemet që kërkojnë pastërti ultra të lartë të ajrit, siç janë ato që gjenden në menaxhimin termik të baterive ose njësitë e kontrollit elektronik.

B. Eliminimi i Vajit të Natyrshëm
Sipas dizajnit, ajri i kompresuar nuk përmban vaj lubrifikues, duke shmangur kështu fenomenet që ulin performancën, duke përfshirë ngurtësimin e vajit në temperaturë të ulët dhe emulsifikimin e vajit në lagështi të lartë. Kjo siguron funksionalitet të qëndrueshëm të sistemit në kushte të ndryshme ambienti, nga fillimet e ftohta arktike deri te lagështia tropikale.

C. Efikasitet i përmirësuar i sistemit nëpërmjet ajrit pa vaj
Ajri pa vaj parandalon grumbullimin e mbetjeve të hidrokarbureve në sipërfaqet e transferimit të nxehtësisë (p.sh., tharëset e ajrit, ndërftohësit dhe shkëmbyesit e nxehtësisë), duke ruajtur kështu performancën optimale termike, duke minimizuar rënien e presionit dhe duke kontribuar në përmirësimin e përgjithshëm të efikasitetit të energjisë së sistemit të ajrit të kompresuar.

Mbizotërimi i këtij lloji tëkompresor elektrik ajri

A. Arkitekturë e Integruar Shumë Kompakte
Një integrim koaksial i optimizuar për hapësirën i motorit sinkron me magnet të përhershëm (PMSM) dhe cilindrit të kompresimit mundëson një gjurmë të minimizuar dhe masë të reduktuar - ideale për instalime të kufizuara nën kapuç ose të montuara në shasi në NEV.

B. Funksionim i optimizuar akustikisht
Përmes përmirësimit sistematik të kolektorit të marrjes së ajrit, gjeometrisë së kokës së cilindrit dhe montimit të cilindrit që zbut dridhjet, zhurma operative mbahet vazhdimisht nën 72 dB(A) në 1 metër - duke përmbushur rregulloret e rrepta të OEM-ve për rehatinë e kabinës dhe zhurmën urbane.

C. Inxhinieri e Avancuar e Sipërfaqes së Cilindrit
Vrima e cilindrit përmban një superveshje të patentuar rezistente ndaj konsumimit (p.sh., DLC ose kompozit i përforcuar me qeramikë), e cila përmirëson integritetin e vulosjes, minimizon humbjet nga fërkimi, shtyp mikro-veshjen dhe zgjat jetëgjatësinë e shërbimit përtej 10,000 orëve të funksionimit në ciklet tipike të punës së NEV.

D. Kërkesa minimale për mirëmbajtje gjatë ciklit jetësor
Për shkak të arkitekturës së tij mekanike të thjeshtuar - që paraqet më pak pjesë lëvizëse, pa gropë vaji, filtra vaji ose intervale ndërrimi vaji - kompresori kërkon vetëm inspektim periodik të filtrave të marrjes së vajit dhe elementëve të montimit. Kjo rezulton në një ulje të ndjeshme të punës së mirëmbajtjes, kohës së ndërprerjes dhe kostos totale të pronësisë (TCO).