Pompë uji ftohës elektronik me tension të lartë 450-750V për automjete me energji të re

Përshkrim i shkurtër:

Pompa elektronike e ujit për ftohje me tension të lartë për automjetet me energji të re është një pompë elektronike uji me presion të lartë e projektuar për të shpërndarë nxehtësinë/mirëmbajtur izolimin për "tre sistemet elektrike" (bateria, motori dhe kontrolli elektronik) të automjeteve elektrike. Ajo vihet në lëvizje direkt nga bateria me tension të lartë në automjet, jo nga bateritë tradicionale të vogla ose motori.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Përshkrimi i Produktit

I/E/Të/TëPompë elektronike për ujë ftohës me tension të lartëËshtë "zemra" e sistemit me tre pjesë elektrike të automjetit elektrik, përgjegjës për nxitjen e qarkullimit të ftohësit, arritjen e shpërndarjes së nxehtësisë, izolimin, kontrollin e temperaturës, sigurimin e sigurisë, qëndrueshmërisë dhe performancës së qëndrueshme të baterisë dhe motorit.

Aplikimet kryesore

1. Ftohja e baterisë së energjisë
Karikimi i shpejtë, drejtimi i automjetit në autostrada dhe temperaturat e larta në verë mund të shkaktojnë ngrohjen e baterisë.pompë ujinxit qarkullimin e lëngut ftohës, duke larguar nxehtësinë dhe duke parandaluar mbinxehjen e baterisë, ndezjen dhe prishjen e saj.
2. Siguroni shpërndarje të nxehtësisë për motorët dhe kontrollet elektronike
Temperatura e motorëve dhe invertorëve është shumë e lartë gjatë funksionimit dhe ato duhet të ftohen vazhdimisht, përndryshe mund të mbinxehen, të kufizojnë fuqinë ose edhe të dëmtohen.
3. Ngroheni baterinë paraprakisht në dimër
Në temperatura të ulëta, performanca e baterisë është e dobët dhe nuk mund të karikohet.pompë ujiQarkullon lëngun ftohës dhe, në bashkëpunim me PTC ose pompën e nxehtësisë, ngroh baterinë për të përmirësuar qëndrueshmërinë dhe shpejtësinë e karikimit.
4. Gjatë karikimit të shpejtë të komponentëve me tension të lartë, siç janë karikuesit e makinave dhe DC/DC, OBC dhe DC/DC gjenerojnë nxehtësi të konsiderueshme dhe mbështeten në ftohjen e tyre ciklike.
5. Bashkëpunoni me sistemin e pompës së nxehtësisë së ajrit të kondicionuar për të përdorur nxehtësinë e humbur për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës në dimër, duke përmirësuar jetëgjatësinë e baterisë.

Parametri i Produktit

Model	HS-030-156H	HS-030-256H
Tensioni i vlerësuar (V)	600
Diapazoni i tensionit (V)	400-750
Kontrolluesi me tension të ulët (V)	9-32
Fuqia e hyrjes	≤1500W	≤2500W
Rrjedha e pikës së normës	13000L/ H@22m	21600L/ H@20m
Koka maksimale	25m	≥27m
Niveli i mbrojtjes	IP67
Zhurma në pikat e vlerësuara	≤70dB	≤75dB
Metoda e komunikimit	MUND

Struktura Elektronike e Pompës së Ujit

1. I/E/Të/Tëpompë ujistruktura është një strukturë pompe e mbrojtur;

2. Strehimi i kushinetës së përparme është në kontakt me mjedisin, dhe jastëku izolues i përparmë izolon strehimin e kushinetës së përparme nga strehimi;

3. Për të përmbushur kërkesat e izolimit të strehimit të kushinetës së pasme, është projektuar një strukturë e re për të mbështjellë strehimin e kushinetës së pasme dhe për ta izoluar atë nga strehimi, duke përmbushur kërkesat e izolimit midis mjedisit dhe strehimit. Strehimi i kushinetës së pasme është i ndarë nga strehimi dhe është një pjesë e pavarur. Kontrolluesi është i fiksuar në pjesën e pasme, duke siguruar shpërndarje të nxehtësisë për kontrolluesin, duke zvogëluar rritjen e temperaturës dhe duke përmirësuar jetëgjatësinë e shërbimit të kontrolluesit. Pjesa e përparme bie në kontakt me mjedisin qarkullues, duke larguar nxehtësinë e kontrolluesit.

4. Boshti i motorit ka një strukturë të zbrazët. Mjeti hyn në mëngën mbrojtëse përmes strehës së kushinetës së përparme në zonën e presionit të lartë të spirales, dhe pasi arrin strehën e kushinetës së pasme, hyn në pjesën e poshtme të boshtit të motorit përmes brazdës tërthore të strehës së kushinetës së pasme, duke u kthyer në hyrjen e pompës së ujit përmes vrimës qendrore të boshtit të motorit, duke formuar një sistem të vogël qarkullimi të shpërndarjes së nxehtësisë.